Chybové zprávy BMW i8 Hybrid, problémy s kontrolou systému

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na hybridech. Jezdím v BMW i3 z roku 2012 a můj bratranec vlastní BMW i4. Minulý měsíc jsem měl podobný problém s vyskakujícími chybovými zprávami. Vzal jsem to do mé běžné dílny a zdarma provedli úplné diagnostické skenování OBD2, protože jsem pravidelným zákazníkem. Ukázalo se, že to skutečně souviselo s cyklem monitorování připravenosti systému. Vymazali kódy a vše se vrátilo do normálu. Mohl byste se podělit o konkrétní chybové zprávy, které se vám zobrazují? Také jste zaznamenali nějaké změny ve výkonu vozu nebo jste v poslední době udělali nějakou práci? Tyto informace by mi pomohly lépe pochopit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Abych dodal nějaký kontext, moje i8 má najeto 24243 KM a byla naposledy servisována před 3 měsíci. Hlavní chybová zpráva, kterou vidím, je „Porucha hnacího ústrojí“ spolu se žlutou výstražnou kontrolkou. Auto stále jezdí, ale působí trochu pomale, zejména při přepínání mezi elektrickým a benzínovým režimem. Neproběhla žádná poslední práce kromě pravidelné údržby. Zmínil jste, že vaše diagnostické skenování souviselo s připraveností systému, museli provést nějakou rekalibraci nebo stačilo vymazat kódy, aby to napravili?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, vzpomínám si, že jsem vám s tímto problémem pomáhal. Když jsem měl podobný problém se svým i8, samotné vymazání kódů ve skutečnosti nestačilo, ačkoli zpočátku jsme si mysleli, že by to mohlo být. Po prvním pokusu o pouhé vymazání kódů se varování vrátila během jednoho nebo dvou dnů. Moje dílna skončila tím, že jsem musel provést úplnou rekalibraci hybridního systému, zejména se zaměřením na přechodový modul mezi elektrickým a benzínovým režimem. Ten pomalý výkon, který popisuješ, je přesně to, co jsem zažil, to váhání při přepínání mezi zdroji bylo opravdu nepříjemné. Úplná oprava zahrnovala rekalibraci systému správy napájení a aktualizaci některého softwaru. Stálo mě to asi 2 hodiny práce, ale od té doby posledních 8 měsíců běží hladce. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky znějí identicky s tím, o čem jsem se zabýval, doporučoval bych, abyste se raději zeptali vašeho workshopu na rekalibraci hybridního systému, než abyste si jen vyjasnili kód. Pokuste se také přesně zaznamenat, kdy se pomalost vyskytuje, například jestli je horší, když je baterie na určité úrovni nebo za určitých jízdních podmínek. To opravdu pomohlo mému mechanikovi určit problém rychleji. Dejte mi vědět, jak to jde!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za podrobnou odpověď! To je opravdu užitečné, zvláště když víte, že jednoduché vymazání kódu nemusí stačit. Vlastně jsi mi zlepšil celou situaci, protože tvé příznaky byly tak podobné mým. Vedl jsem si poznámky o tom, kdy k liknavosti dochází a máte pravdu, rozhodně horší je, když je baterie kolem 20% a auto potřebuje přepnout do benzínového režimu. Zítra to vezmu do své dílny a konkrétně se zeptám na rekalibraci hybridního systému a aktualizace softwaru, které jste zmínil. Dvouhodinová pracovní doba mi také dává dobrou představu o tom, co mohu očekávat. Velmi si vážím toho, že se tak podrobně podělíte o své zkušenosti, zejména o přechodovém modulu mezi elektrickým a benzínovým režimem. Jakmile to vyřeším, budu vás aktualizovat. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas a pomohli dalšímu majiteli hybridního BMW!

(Přeloženo z Angličtina)