Chyba tachometru BMW X3 a porucha tempomatu

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW, protože vlastním BMW X5 z roku 2004 (a předtím jsem měl řadu 3). Minulý měsíc jsem skutečně čelil velmi podobnému problému. Tachometr se choval divně a tempomat přestal úplně fungovat. Po odvozu do mé běžné dílny mi to diagnostikovali jako vadné kabelové připojení k modulu tempomatu. Oprava byla docela jednoduchá, museli vyměnit některé zkorodované rozvody a konektor. Stálo mě to kolem 95 Euro a oba problémy byly vyřešeny. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem zažil, ale pro jistotu se můžete podělit: Všimli jste si nějakých dalších problémů s elektřinou? Zobrazuje se chybové hlášení hned při nastartování vozu nebo pouze za jízdy? Jaký chybový kód je uložen v paměti? Tyto informace by mi pomohly potvrdit, zda se jedná o stejný problém, jaký jsem měl s mým.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj je na 122021 KM a měl poslední službu asi před 3 měsíci. Jo, chybová hláška vyskočí okamžitě, když nastartuji auto. Žádné další elektrické problémy jsem nezaznamenal, pouze tyto dva fungují současně. Chybový kód, který dostávám, je P1544, který podle toho, co jsem pochopil, má něco společného s modulem tempomatu. Opravdu užitečné vědět o vašich zkušenostech s elektroinstalací, začínám si myslet, že by to mohl být stejný problém. Musel váš mechanik objednávat nějaké speciální díly, nebo šlo většinou jen o opravu spojů?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností. Jo, poté, co jsem slyšel o vašem chybovém kódu a příznacích, jsem ještě více přesvědčen, že jde o stejný problém, který jsem řešil minulý měsíc se svou X5. V mém případě mechanik nemusel objednávat žádné vychytané díly, šlo hlavně o opravu těch zkorodovaných spojů a výměnu základního kabelového svazku, který se časem opotřeboval. Oprava celé věci trvala asi 2 hodiny. A stejně jako ve vaší situaci by se moje chybová zpráva zobrazila hned, když jsem nastartoval auto. Kód P1544 je přesně to, co jsem také dostal! Zajímavostí je, že když tu moji opravovali, zjistili, že se časem do konektoru dostala vlhkost, která způsobila korozi. Zdá se, že u těchto starších modelů BMW je to docela běžné, jsou to skvělá auta, ale tito električtí gremlinové se po chvíli objeví. Jeden tip však, ujistěte se, že zkontrolují celou kabeláž tempomatu, když jsou u toho. Můj mechanik našel několik dalších míst, která začala vykazovat opotřebení, a rozhodli jsme se je také opravit, dokud bylo vše otevřené. Zachránil mě před potenciálními budoucími bolestmi hlavy. Chcete, abych se podělil o kontrolní seznam mého mechanika pro tuto opravu? Nechal jsem si to, protože jsem tak trochu dokumentační hlupák, pokud jde o opravy aut.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc, to jsou opravdu užitečné informace! Ano, rád bych ten kontrolní seznam viděl, pokud vám nevadí, že ho budete sdílet. Vlastně se mi ulevilo, když slyším, že to nebyla hlavní porucha součástky, ty problémy s kabeláží zní mnohem lépe, než čeho jsem se obával. Určitě se zmíním o kontrole všech kabeláží tempomatu, až to vezmu dovnitř. Má smysl vše opravit, když už se na tom pracuje. Problém s vlhkostí, který jste zmínil, je zajímavý, nechám je také zkontrolovat. Ve skutečnosti je poslední dobou dost vlhko, takže možná to k problému přispělo. Zítra si domluvím schůzku, abych to vyřešil. Opravdu oceňuji veškerou vaši pomoc a postřeh v této věci, dal mi to mnohem lepší představu o tom, s čím mám co do činění. Aktualizuji, jakmile to bude opraveno, pro případ, že by někdo narazil na stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)