Chyba lambda sondy T-Roc aktivuje blikání kontrolky motoru

Na vozidle VW Golf TSI z roku 2016 se objevil stejný problém s kontrolkou poruchy. Porucha topného tělesa kyslíkového senzoru způsobila nepravidelný chod motoru a zvýšenou spotřebu paliva. Emisemi zjištěná závada potvrdila, že vadný senzor způsobuje neúplné spalování. Příčinou byla koroze kabelového konektoru u zástrčky senzoru. Do spojení se dostala vlhkost, což vedlo k přerušení signálu. Zatímco testování senzoru ukázalo, že senzor samotný je v pořádku, poškozený konektor ovlivňoval funkci topného obvodu. Tato oprava vyžaduje okamžitou pozornost. Jízda s nefunkčním kyslíkovým senzorem může poškodit katalyzátor kvůli nesprávné směsi paliva. Problém se obvykle začíná malým problémem, ale může se zhoršit a vést k poruše závažnějších automobilových součástí, pokud se neřeší. Doporučujeme nechat kvalifikovanou dílnu provést kompletní testování senzorů a zkontrolovat veškeré související zapojení. Měly by zkontrolovat senzory jak před, tak za katalyzátorem, jelikož pracují jako dvojice. Oprava zahrnuje čištění nebo výměnu konektorů a ověření správné funkce senzoru pomocí diagnostického zařízení. I když nejde o nejtěžší opravu, správná diagnostika je klíčová, protože podobné příznaky mohou pocházet z různých problémů se senzory nebo zapojením v emisním systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Golfem. Právě se potýkám s něčím velmi podobným na svém T-Rocu. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal – drsný volnoběh a strašná spotřeba paliva. Opravdu užitečné je vědět o kontrole těch kabelových konektorů. Plánuji to nechat tento týden prohlédnout, abych se vyhnul jakýmkoli problémům s katalyzátorem. Pamatujete si zhruba, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké související problémy s kontrolkou motoru? Můj výfukový systém se zatím zdá být v pořádku, ale chci se ujistit, že včas odhalím všechny související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co mi opravili Golf, se už nerozsvítila kontrolka motoru ani se nevyskytly žádné problémy s výfukovým systémem. Oprava byla jednoduchá, mechanik našel poškozený konektor, který způsoboval selhání ohřívače kyslíkového senzoru, přesně jak naznačují příznaky vašeho T-Rocu. Celková cena opravy kabelového spojení činila 95 €. To je mnohem levnější než výměna celého senzoru nebo řešení poškození katalyzátoru později. Chybná signalizace senzoru se po opravě konektoru okamžitě vyřešila a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Testování emisí a senzorů potvrdilo, že po opravě vše funguje správně. Důkladná diagnostická kontrola ukázala, že žádné další součásti nebyly poškozeny, protože jsem problém odhalil poměrně rychle. Dobře jste udělali, že jste to nechali co nejdříve zkontrolovat, tyto problémy se senzory vyžadují okamžitou pozornost, aby se zabránilo nákladnějším opravám v budoucnu. Původní drsný volnoběh a špatná spotřeba paliva po opravě kabeláže zcela zmizely.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes jsem to po přečtení těchto odpovědí odnesl do servisu. Ukázalo se, že můj problém byl také související s konektorem, i když kvůli korozi, která se rozšířila do jednotky, bylo nutné vyměnit celý kyslíkový senzor. Oprava stála více, 280 €, ale stále to bylo mnohem lepší, než riskovat poškození katalyzátoru. Mechanik mi ukázal korozi senzoru a vysvětlil, jak to ovlivňovalo směs paliva a vzduchu. Kontrolka závady zhasla hned po instalaci a spotřeba paliva se už zlepšuje. Zkontrolovali také senzor za katalyzátorem a okolní součásti vozu, které všechny prošly testem v pořádku. Jsem opravdu rád, že jsem nečekal déle, technik zmínil případy, kdy zpožděné opravy vedly k mnohem větším problémům. Můj motor teď běží hladčeji a neobvyklé hrubé volnoběžky úplně zmizely. Budu to dále sledovat, ale cítím se ujištěn, že problém je správně vyřešen. Ještě jednou děkuji za užitečnou radu, která mě přiměla k rychlému vyřešení problému. Celá oprava trvala necelé 2 hodiny a ušetřila mi potenciální poškození výfukového systému.

(Přeloženo z Angličtina)