Černý kouř ze vznětového motoru Civic? Vysvětlení potíží s DPF filtrem

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým Accordem 2.2 i-CTDi z roku 2005 při 115 tisících km. Příznaky, které popisuješ, jsou přesně to, co jsem zažil, černý kouř, pomalý výkon a ten charakteristický zápach nafty. Odvezl jsem svůj vůz do servisu a tam mi potvrdili, že se skutečně jedná o ucpaný DPF filtr. Filtr byl zcela nasycen sazemi a nebyl již schopen správně provádět regenerační cykly. Museli DPF filtr vyjmout, podrobit ho speciálnímu procesu čištění a resetovat systém řízení motoru. Jednalo se o poměrně závažný problém, protože nefunkční DPF filtr může časem poškodit další součásti motoru, pokud se neošetří. V mém případě také zjistili, že EGR ventil byl částečně zablokovaný, což přispívalo k problému. Celá oprava trvala dva dny a od té doby auto jezdí jako nové, už nekouří, obnovil se plný výkon a nesvítí kontrolka motoru. Neodkládejte to příliš dlouho, tyto příznaky se samy nevyřeší. Hodně štěstí při opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to velmi užitečné, protože to zní přesně jako to, co řeším. Mohl bys mi říct, kolik jsi zhruba musel za celou věc zaplatit? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké podobné problémy? Snažím se na to vyčlenit rozpočet a chci si být jistý, že to opravím hned napoprvé. Opravdu si vážím vaší pomoci s mými problémy s Hondou!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Je skvělé, že se ozýváš! Ano, určitě vám mohu poskytnout podrobnosti o nákladech. Po návštěvě mechanika zcela vyřešili upozornění "Příliš nízká účinnost filtru pevných částic". Musel jsem vyhodit 1550 €, protože systém pevných částic byl vystřelený kvůli vysokému počtu najetých kilometrů. Ale upřímně? Stálo to za každý cent! Můj Accord teď jede jako po másle, už žádný černý kouř, kontrolka motoru nesvítí a má zpátky veškerý výkon. Od opravy jsem neměl jediný problém související s DPF, a to už je to více než rok. Mechanik odvedl pořádnou práci, skutečně se dostal k jádru problému, místo aby provedl jen rychlou opravu. Pokud se u vás objevují stejné příznaky jako u mě, řekl bych, že do toho jděte a nechte to pořádně vyřešit. Jistě, není to levné, ale je to mnohem lepší než riskovat dražší poškození motoru v budoucnu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, pokud se rozhodnete nechat to opravit! Vždycky rád pomůžu jinému majiteli Hondy.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem vás chtěl informovat o tom, co jste mi poradili! Konečně jsem se odhodlal a vzal svůj Civic k mechanikovi. jaká úleva, ukázalo se, že jste měli pravdu! Nechal jsem vyčistit DPF a vyřešit EGR ventil. Účet přišel asi na 1400, což nebyla legrace, ale upřímně? Moje auto teď jezdí jako sen. Už žádný černý kouř, motor má zpátky svou sílu a ta otravná kontrolka motoru je konečně pryč! Mechanik byl vlastně docela slušný, všechno mi vysvětlil, ukázal mi ucpaný filtr a dokonce mi dal pár rad, aby se to neopakovalo. Říkal, že bych s ním měl občas vyrazit na delší jízdu, aby mi pomohl s regenerací. Ještě jednou děkuji, že mě dotlačil k tomu, abych to nechal zkontrolovat. Stálo to za každou korunu a rozhodně lepší než moje poslední zkušenost s mechanikem. Hádám, že někdy stačí najít to správné místo!

(Přeloženo z Angličtina)