Černý kouř a ztráta výkonu: varovné signály Insignia Turbo

Podobné problémy jsem měl loni v zimě se svým vozem Vauxhall Astra 2.0 CDTI z roku 2013. Ty příznaky mi něco říkaly, u mě to byl určitě ucpaný DPF. Začalo to černým kouřem, pak poklesem výkonu, zejména na dálnicích. Pískání bylo ve skutečnosti od turba, které bojovalo kvůli protitlaku ze zaneseného filtru. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu, ukázalo se, že DPF je úplně ucpaný. Nejprve provedli nucenou regeneraci, ale nestačilo to. Nakonec museli DPF vyměnit, protože byl příliš poškozený. Mechanik mi ukázal starý filtr, byl řádně zanesený. Nebudu lhát, byla to pořádná fuška, ale stálo za to to pořádně opravit. Auto teď jezdí jako nové, i spotřeba paliva je mnohem lepší. Pravidelné dálniční jízdy ve vyšších otáčkách pomáhají tomu, aby se to neopakovalo. Vaše příznaky zní přesně jako to, co jsem zažil já. Rozhodně bych to nechal brzy zkontrolovat, než to způsobí další problémy. Ucpaný DPF filtr může mít vliv na turbo a další součásti motoru, pokud se nechá příliš dlouho.

(Přeloženo z Angličtina)

Na zdraví, díky za sdílení, že! Zní to přesně podle toho, co zažívám. Moje Insignia dělá přesně to samé. Minulý týden jsem to nechal vyřešit v servisu, kde také zjistili, že je to DPF. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za ten svůj zaplatil? A funguje od té doby všechno bez problémů, nebo se objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, vzpomínám si na náš rozhovor o problémech s DPF. Jen tě chci informovat, že celá práce mě v mém servisu stála 1325,00 €, což zahrnovalo jak vyřešení ucpání DPF, tak, jak se ukázalo, opravu toho snímače plnicího tlaku, o kterém jsem se zmiňoval dříve. Není to levné, já vím, ale upřímně, stálo to za každý cent. Od té doby, co jsem to opravil, jede moje Astra jako sen, už žádný černý kouř, pískání ani problémy s výkonem. Vlastně už je to asi 8 měsíců a zatím se neobjevil jediný problém. Spotřeba paliva je stále skvělá a motor je mnohem citlivější než dříve. Jedna rada: Dávám si záležet na tom, abych ho alespoň jednou týdně pořádně projel po dálnici a udržoval otáčky trochu vyšší. Zdá se, že to pomáhá zabránit vzniku nových problémů s DPF. Možná budete chtít udělat totéž se svou Insignií. Jak teď po opravě jezdí ta vaše? Všiml jste si nějakého rozdílu ve výkonu?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci! Jo, účet za opravu byl podobný, nakonec jsem zaplatil asi 1200 €. Vlastně se mi hodně ulevilo, že jsem to vyřešil, když jsem to udělal. Jen jsem se chtěl podělit o to, jak to všechno probíhalo. Když jsem to vzal do servisu, byli super ochotní, nic jako moje předchozí zkušenost s pochybným mechanikem. Přesně mi ukázali, co je špatně, všechno mi jasně vysvětlili a dokonce mi dali pár rad, abych předešel budoucím problémům. Celá oprava trvala asi dva dny, ale páni, to je rozdíl! Auto teď jezdí krásně, už žádný černý kouř, divné zvuky ani problémy s výkonem. Řídím se také vašimi radami ohledně těch týdenních jízd po dálnici a zdá se, že to dělá své. Upřímně řečeno, i když to bylo drahé, je to taková úleva, že to bylo opraveno pořádně. Auto je zase jako nové a mám mnohem lepší spotřebu. Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc a rady, opravdu mi to pomohlo udělat správné rozhodnutí místo toho, abych to odkládal a potenciálně způsobil další škody!

(Přeloženo z Angličtina)