Černý kouř a ztráta výkonu: Krize výfukového systému FX

Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni v létě jsem měl podobný problém se svým Infiniti G35 z roku 2004. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, co jsem řešil já - černý kouř, pokles výkonu a otravná CEL. V mém případě byla jedna z lambda sond vystřelená a nechal jsem ji opravit ve svém pravidelném servisu AutoTech. Celá věc včetně diagnostiky a náhradních dílů mě stála asi 375 eur. Můj mechanik mi vysvětlil, že vadné lambda snímače opravdu narušují palivovou směs, proto všechny ty příznaky. Jakou máš přesnou velikost motoru a počet najetých kilometrů? To by mi pomohlo podělit se o relevantnější detaily z mé zkušenosti. Všiml jste si, zda se příznaky zhoršují, když je motor zahřátý? Vzhledem k tomu, že vozy Infiniti z této éry sdílejí mnoho komponentů (také jsem se díval na M35, než jsem si pořídil G35), mohl bych vám dát konkrétnější tipy, jakmile se podělíte o tyto podrobnosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností s vozem G35! Moje má 248295 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Možná jsi na něco přišel s lambda senzorem, příznaky zní podobně. A ano, skutečně se to zhorší, když se motor zahřeje. Doufám, že je to jen snímač jako v tvém případě a ne něco vážnějšího. Měl jsi nějaké varovné příznaky před tím, než ti snímač úplně selhal? Také se váš mechanik zmínil o tom, že by měl zkontrolovat i další související komponenty, když už byl u toho?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, u své G35 jsem si rozhodně všiml některých varovných příznaků, než lambda senzor úplně vypověděl službu. Asi dva týdny předtím, než to začalo být opravdu špatné, jsem měl občasné zadrhávání při akceleraci a spotřeba paliva začala plíživě stoupat. Nejdřív nic zásadního, ale postupně se to zhoršovalo. Když to můj mechanik v AutoTechu opravoval, vlastně zjistil, že se kvůli špatným údajům snímače začíná zanášet i katalyzátor. Když tam byl, vyčistil ho, což mě pravděpodobně zachránilo před větším problémem v budoucnu. Při vašem počtu najetých kilometrů (můj měl v době, kdy se to stalo, najeto asi 230 000 km) se vyplatí nechat zkontrolovat celý výfukový systém. Jen upozorňuji, že pokud se vaše příznaky zhoršují s teplotou motoru, jako se to stalo u mě, možná byste se měli vyhnout prudké akceleraci, dokud se na to nepodíváte. Já jsem se to naučil na vlastní kůži, když jsem se snažil někoho předjet na dálnici a ve zpětném zrcátku jsem měl obličej plný černého kouře! Mimochodem, protože oba naše Infinity mají podobnou architekturu motoru (můj G35 a váš FX), je velká šance, že oprava bude podobná. Jen se ujistěte, že používají OEM díly Já jsem nejdřív zkusil aftermarketový snímač, abych ušetřil, ale nevydržel ani tři měsíce. Nakonec jsem stejně šel do OEM.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty podrobné informace! To je opravdu užitečné, zejména pokud jde o vyhýbání se náhradním dílům, rozhodně si to budu pamatovat. Než se dostanu do servisu, budu s akcelerací opatrný. Vlastně jsem právě volal do AutoTechu, protože jste se o nich zmínili, a mohou mě tam dostat příští úterý. Doufám, že provedou stejně důkladnou kontrolu jako u tebe, zejména kontrolu katalyzátoru. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu se cítím v celé situaci mnohem lépe. Až to opravím, určitě budu vlákno aktualizovat, kdyby se ještě někdo setkal se stejným problémem u svého Infiniti.

(Přeloženo z Angličtina)