Černý kouř a ztráta výkonu: Honda Mobilio Diesel Crisis

Ahoj! Měl jsem velmi podobné problémy se svou Hondou Civic i-DTEC 2012. Na základě tvých příznaků, zejména černého kouře a ztráty výkonu, to zní přesně jako problém s odpadním ventilem, se kterým jsem se potýkal loni. V mém případě byl ventil zaseknutý a nereguloval správně tlak turba. Můj mechanik mi ukázal, jak se aktuátor odpadního šoupátka zadřel kvůli nánosům karbonu. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy šoupátka a vyčištění turba. Rozhodně to není něco, co byste chtěli ignorovat, provoz s vadným odpadním šoupátkem může vážně poškodit vaše turbodmychadlo a motor. Když selhalo to moje, měl jsem také ten výrazný syčivý zvuk a škubání při akceleraci. Po opravě byl rozdíl jako den a noc, správný průběh výkonu, žádný černý kouř a motor opět běžel hladce. Doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, protože tyto příznaky se samy nevyřeší a pravděpodobně se ještě zhorší. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za sdílení vašich zkušeností! Ta oprava šoupátka zní přesně jako to, co bych mohl řešit. Od té doby, co jsem ho nechal opravit, jede moje Mobilio mnohem lépe, kouř zmizel a má zpátky svůj výkon. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A funguje od té doby všechno bez problémů, nebo se objevily nějaké další problémy? Ptám se, protože se chci ujistit, že si dávám pozor na případné následné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsi vyřešil svůj Mobilio! Jo, přesně si pamatuju, kolik jsem zaplatil, protože jsem musel sáhnout do úspor, bylo to 860 € za celou výměnu šoupátka. Ale upřímně, stálo to za každý cent. Můj mechanik také našel a opravil snímač plnicího tlaku, když už se do toho pustil, což byl bonus. Od té doby jede jako sen, už žádný černý kouř, žádné syčení a výkon je přesně tam, kde má být. Už je to víc než rok a zatím se neobjevily žádné související problémy. Jen dodržuji pravidelnou údržbu a pěkně si vrní. Jedna rada, od té doby používám kvalitnější naftu a myslím, že to pomáhá udržovat vše čisté a hladký chod. Mechanik se zmínil, že by to mohlo pomoci zabránit budoucímu usazování karbonu. Jsem rád, že máš svůj motor také opravený! Tyto diesely mohou být opravdu solidní motory, když se správně udržují.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návazný komentář! To je opravdu užitečné vědět o nákladech na opravu a tip na lepší palivo. Po mých zkušenostech jsem za opravu nakonec skutečně zaplatil asi 780 €. Mechanik, kterého jsem našel, byl docela úžasný, udělal si čas, všechno mi vysvětlil a dokonce mi ukázal staré díly. Vlastně vtipná historka, když jsem poprvé přijel, auto vydávalo tak strašné zvuky, že ostatní zákazníci zírali! Ale mechanik ani nemukl, jen kývl hlavou a řekl: "Klasické příznaky odpadních šoupátek." To je pravda. Do dvou dnů jsem to opravil a páni, to je rozdíl! Už žádné trapné obláčky kouře ani podivné zvuky. Také jsem se řídil vaší radou ohledně používání kvalitnější nafty. Od opravy uplynuly asi tři týdny a všechno běží super hladce. Motor má zpátky svůj elán a už na mě ostatní řidiči nekoukají tak nervózně! Opravdu si vážím vaší pomoci. Je to taková úleva, že jsem to vyřešil, aniž by mě někdo okradl. Je čas si užívat jízdu bez starostí!

(Přeloženo z Angličtina)