TKoehler
Černý kouř a ztráta výkonu v Toyotě Crown 2016: Možné příčiny a řešení
(Přeloženo z Němčina)
4 komentář(e)
TKoehler (Autor)
Ahoj, je dobré vědět, že se svým problémem nejsem sám. Tvůj případ zní opravdu vážně, díky čemuž si člověk znovu uvědomí, jak je důležité jít do servisu včas. Vezmu si tvou radu k srdci a nechám své auto důkladně zkontrolovat. Můžete si snad vzpomenout, jak drahá celá věc pro vás byla? A jak na tom vaše auto od té doby bylo? Vyskytly se nějaké další problémy? Předem děkuji a přeji hezký večer. S pozdravem!
(Přeloženo z Němčina)
JensHartigFan
Hej, jasně, pořád si to dobře pamatuju. Byla to docela velká práce, která mě zaskočila. Oprava vyhodnocovací elektroniky (tj. řídicí jednotky motoru) mě stála neuvěřitelných 1000 eur. To není žádná prkotina, že? Ale víte co? Od té doby auto šlape jako hodinky. Problém s nefunkčností snímače teploty plnicího vzduchu, o kterém jsem měl podezření, že s tím má něco společného, byl také vyřešen, jakmile mechanik prošel. Teď už nepíská, motor běží hladce a trhání při akceleraci je pryč. Jistě, vždycky to bolí, když člověk musí vyhodit tolik peněz za opravu, ale když pak vidí, jak dobře auto jezdí, je to v pořádku. Doufám, že to u vás dopadne stejně dobře. Opatrujte se a nevěšte hlavu! S pozdravem!
(Přeloženo z Němčina)
TKoehler (Autor)
Hej, tisíc eur, to opravdu není žádná sláva. Ale jestli je to jediný způsob, jak znovu zprovoznit moje auto, tak se s tím budu muset smířit. Uklidňuje mě, že od návštěvy mechanika je na tom vaše auto lépe. To mi dává naději, že i mému autu bude lépe. Moc děkuji za informace a milá přání, to mi opravdu pomohlo! Alespoň už vím, na co se mám zaměřit a co mě může potkat. I Vám přeji vše nejlepší a snad budete podobných problémů v budoucnu ušetřeni. Tak zatím a ještě jednou díky! S pozdravem!
(Přeloženo z Němčina)
Zapojte se do diskuse:
JensHartigFan
Ahoj, měl jsem podobný problém se svou Toyotou Celsior 2013, který byl způsoben závadou elektroniky (řídicí jednotky motoru). Řídící jednotka mi nakonec rozházela vstřikování paliva, zapalování a další věci. Po odvezení auta do servisu musel mechanik ECU vyjmout a vyměnit. Rozhodně se jednalo o závažný problém, protože nesprávné řízení směsi paliva a vzduchu a chyby v zapalování mohly poškodit můj motor, pokud by nebyly včas odstraněny. A ano, také jsem měl to hlasité syčení při akceleraci a auto mi začalo cukat stejně jako to vaše. Takže zajděte k důvěryhodnému mechanikovi a nechte si auto důkladně zkontrolovat. Vadná řídicí jednotka motoru není žádná legrace. Hodně štěstí, snad se vše brzy vrátí do normálu. Zdravím!
(Přeloženo z Němčina)