DavSchm91
Černý kouř a ztráta výkonu u vznětového motoru Škoda Octavia: podezření na závadu regenerace DPF filtru
(Přeloženo z Němčina)
4 komentář(e)
DavSchm91 (Autor)
Ahoj, díky za rychlou odpověď! Páni, to zní přesně jako můj problém. Obávám se, že to nebude levná zábava. Pamatuješ si, kolik jsi zaplatil servisu za výměnu filtru pevných částic? A objevilo se od té doby něco podobného znovu? Ještě jednou díky!
(Přeloženo z Němčina)
FranziPete
Hej, žádný problém! Ano, rozhodně mi to udělalo díru do peněženky. Kvůli vysokému počtu najetých kilometrů jsem musel vynaložit 1550 eur na výměnu filtru pevných částic, protože byl vadný. Vím, že je to hodně peněz, ale od návštěvy servisu už zase všechno běží hladce a filtr pevných částic už není přetížený. Od té doby se žádný podobný problém neobjevil. Takže bych řekl, že to stálo za každou korunu. Doufám, že vám to alespoň trochu pomůže!
(Přeloženo z Němčina)
DavSchm91 (Autor)
Ahoj, v každém případě díky za informace! 1550 €, to je pěkná suma. Ale pokud auto poté opět jezdí bez problémů a problém je odstraněn, zdá se, že to za ty peníze stojí. Zítra zajedu do servisu a nechám to zkontrolovat. Doufám, že mi od výměny půjde všechno hladce. Ještě jednou díky za pomoc!
(Přeloženo z Němčina)
Zapojte se do diskuse:
FranziPete
Ahoj člověče, úplně se do tebe dokážu vcítit. Podobné drama jsem zažil se svou naftovou Škodou Superb z roku 2013. Stejný jev, černý kouř, rozsvítila se kontrolka motoru, motor už neměl výkon. Výfuk taky pěkně smrděl. Návštěva servisu odhalila, že filtr pevných částic (DPF) byl zcela nasycen, tedy závada regenerace DPF. Museli odstranit starý filtr pevných částic a nainstalovat nový. Jednalo se tedy o závažnou závadu způsobenou vysokým počtem najetých kilometrů, nikoliv o pouhý servis. Po výměně bylo vše opět tip ťop. Tak tedy s vámi do servisu! Jiné řešení neexistuje. Připravte se na to, že DPF filtr bude muset být vyměněn. Hodně štěstí!
(Přeloženo z Němčina)