Černý kouř a ztráta výkonu u vznětového motoru Peugeot Rifter - možná závada DPF

Ahoj, vzpomínám si na podobný problém u svého Peugeotu 3008 diesel z roku 2018. Ukázalo se, že DPF filtr byl skutečně vnitřně vadný. Při jízdě jsem měl podobné příznaky jako vy: černý kouř, nízká hlučnost motoru a nedostatečná regenerace DPF. Chybový kód také ukazoval nízký zbývající dojezd, což potvrdilo mé podezření. Nakonec musel být DPF filtr vyměněn v servisu. Bylo to poměrně vážné, protože vadný DPF filtr má vliv na výkon motoru, a pokud není včas opraven, může dokonce poškodit samotný motor. To není situace, kdy byste měli pokračovat v jízdě a doufat, že se to samo zlepší. Nechte ji co nejdříve zkontrolovat v servisu. Doufejme, že vaše návštěva servisu proběhne hladčeji než ta moje. Všechno nejlepší!

(Přeloženo z Němčina)

Moin, váš příběh zní velmi podobně jako moje zkušenosti s mým starým Peugeotem. To také zahrnovalo výměnu filtru pevných částic. Už si přesně nepamatuji, kolik to tehdy stálo. Vzpomeneš si ještě, kolik jsi musel za opravu zaplatit? A vyskytly se poté s autem nějaké další problémy, nebo zůstalo jen u toho jednoho? Doufám, že jste se do servisu nemuseli vracet. Děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, ano, samozřejmě, stále si vzpomínám. Oprava nebyla zrovna levná, za opravu vnitřně vadného DPF jsem musel utratit 1550 eur. Ale od té doby jsem s autem neměl žádné další problémy a problém "filtr pevných částic s nízkým počtem najetých kilometrů" byl také vyřešen. Po návštěvě servisu vše opět fungovalo bez problémů. Samozřejmě je to vždycky trochu nepříjemné, když se něco takového stane, ale jsem rád, že už to zase jezdí.

(Přeloženo z Němčina)

Děkujeme vám oběma za zpětnou vazbu! Ano, 1550 EUR je hodně peněz, ale pokud to pak opravdu bude znovu fungovat, pak to budu muset přijmout. Pravděpodobně zítra odvezu auto do servisu. Doufejme, že pak už nebudou žádné problémy a já budu mít s autem klid. Budu vás informovat, jak to dopadlo. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Němčina)