Černý kouř a problémy s filtrem pevných částic: Vauxhall Insignia Pomoc!

Ahoj! Měl jsem velmi podobný problém s mým Vauxhall Vectra 2.0 CDTI 2006 (Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic příliš pokročilé). Příznaky byly úplně stejné jako u vás, černý kouř, pokles výkonu, kontrolka DPF a ten odporný zápach z výfuku. Odvezl jsem ho ke svému důvěryhodnému mechanikovi, který diagnostikoval silně zanesený DPF kvůli vysokému počtu najetých kilometrů (měl najeto 180 000 km). Museli DPF kompletně vyměnit, protože čištění už nestačilo. Celkový účet vyšel asi na 1 550 EUR včetně dílů a práce. Než však uděláte ukvapené závěry, jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů a jezdili jste převážně po městě? A také, jakou variantu motoru má vaše Insignia? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má najeto 87825 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo asi před 2 měsíci. Máte pravdu, tyto příznaky znějí totožně s tím, co zažívám já. Poslední dobou jezdím dost po městě, což tomu asi nepomohlo. Opravdu doufám, že se vyhnu kompletní výměně DPF, protože to je docela drahé! Zmínil se váš mechanik o nějakých levnějších alternativách před úplnou výměnou? Zkuste se s ním nejprve pořádně projet po dálnici, jestli to pomůže vyčistit situaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Jo, tyhle údaje o počtu najetých kilometrů rozhodně pomáhají udělat si lepší obrázek. Moje Vectra měla více než dvojnásobek těchto kilometrů, když jsem narazil na podobné problémy. Vlastně než jsem se rozhodl pro kompletní výměnu, můj mechanik vyzkoušel několik levnějších možností. Nejprve jsme udělali to, co si myslíš, vzal jsem ji na dlouhou jízdu po dálnici (asi hodinu při stálé rychlosti nad 70 km/h), což někdy pomáhá vynutit regeneraci. Bohužel v mém případě to problém zcela nevyřešilo. Pak jsme zkusili chemický čistič DPF přes palivovou nádrž (stál asi 20 EUR) a také jsme se pokusili o nucenou regeneraci v servisu (ta stála asi 150 EUR). Ty dočasně pomohly, ale problémy se po několika týdnech vracely. Vzhledem k vašemu mnohem nižšímu počtu najetých kilometrů byste mohli mít s těmito alternativami větší štěstí než já. Určitě stojí za to zkusit nejdříve dálniční provoz, je přece zadarmo! A pokud to nezabere, možná se rozhodněte pro chemický čistič, než začnete uvažovat o něčem dražším. Jen tip z mé zkušenosti, poté, co jsem si vyřešil svůj problém, jsem se ujistil, že podnikám pravidelné výlety po dálnici a vyhýbám se příliš časté jízdě se stop-startem. Opravdu to pomáhá předcházet opakování těchto problémů. Dejte mi vědět, jak dopadla ta jízda po dálnici, držím vám palce, aby se to vyřešilo!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné rady! Upřímně jste mi zlepšili náladu. O víkendu určitě zkusím tu dálniční jízdu, je tam dobrý úsek, který bych mohl využít a který by měl fungovat perfektně. Pokud to nepomůže, zkusím ten chemický čistič, protože je docela levný. Opravdu oceňuji, že jsi rozebral všechny možnosti a náklady, pomůže mi to vědět, co mám očekávat, pokud se situace vyhrotí. Také se budu řídit tvou radou ohledně zařazení většího počtu dálničních jízd do mé pravidelné rutiny. Zdá se, že prevence je v tomto případě mnohem levnější než léčba! Po vyzkoušení těchto řešení budu vlákno aktualizovat, kdyby se s podobnými problémy setkal někdo další. Ještě jednou děkuji za čas, který jste mi věnovali!

(Přeloženo z Angličtina)