Černý kouř a problémy s filtrem pevných částic: Majitel Astry Diesel hledá pomoc

Ahoj! Loni v zimě jsem měl velmi podobný problém se svým vozem Vauxhall Insignia diesel 2019. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale s tímto jsem musel do mého důvěryhodného servisu. Měl v podstatě stejné příznaky, černý kouř, problémy s kontrolkou žhavicích svíček a hrozné studené starty. Ukázalo se, že jedna ze žhavicích svíček byla úplně opotřebovaná a potřebovala vyměnit. Stálo mě to asi 560 € za díly a práci u mého místního specialisty na Vauxhall. Mohl byste se podělit o to, jakou variantu motoru má vaše Astra a kolik má najeto kilometrů? To by mi pomohlo poskytnout vám konkrétnější radu, protože tyto příznaky mohou někdy souviset i s jinými problémy. Hodně štěstí při řešení!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz má skutečně 256441 km a poslední servisní prohlídku absolvoval asi před dvěma měsíci. Příznaky se začaly projevovat poměrně nedávno. Je zajímavé, že vaše Insignia měla podobné problémy, opravdu doufám, že i v mém případě jde jen o žhavicí svíčky a ne o něco vážnějšího se systémem DPF. Nabídka, kterou jste dostal, se zdá být rozumná, možná se poradím s místním specialistou na Vauxhall a uvidím, co mi řeknou. Vyřešil se váš problém s černým kouřem po výměně žhavicích svíček úplně? Jen mě zajímá, jestli mám očekávat nějaké zbytkové problémy i po opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Opravdu oceňuji, že jste se zabývali problémem s černým kouřem. Ano, v případě mé Insignie černý kouř po výměně vadné žhavicí svíčky zcela zmizel. Bylo to jako den a noc, upřímně! Také studené starty se vrátily k normálu, místo otravného dlouhého startování trvaly jen několik sekund. Vzhledem k tomu, že vaše Astra má najeto poměrně dost kilometrů (ta moje měla v době mého problému najeto kolem 220 000 km), zní to opravdu podobně jako to, co jsem zažil já. To, že se to začalo projevovat až po tvém nedávném servisu, je ale zajímavé, možná by stálo za to zkontrolovat, jestli se při servisu něco nenarušilo? Jen dodám, že po mé opravě jsem musel provést několik normálních cyklů regenerace DPF, než se vše zcela usadilo. Můj mechanik mi vysvětlil, že je to normální, protože systém se po odstranění problému se žhavicími svíčkami musí znovu naučit optimální provozní podmínky. Trvalo asi týden normální jízdy, než vše fungovalo naprosto hladce. Pokud míříte ke specialistovi, možná ho požádejte, aby zkontroloval všechny žhavicí svíčky, když už je v tom. V mém případě našli další, která byla na odchodu, takže jsem je nechal vyměnit obě, abych si ušetřil další návštěvu servisu v budoucnu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s vaší Astrou! Vždycky mě zajímají podobné případy.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty podrobné informace, je to opravdu užitečné! Máš pravdu, že je třeba zkontrolovat, jestli se při servisu něco nenarušilo; určitě na to upozorním, až ho budu přebírat. Je vlastně docela uklidňující slyšet, že tvůj problém s černým kouřem po opravě úplně zmizel, a díky za upozornění, že DPF potřebuje ty regenerační cykly, aby se usadil. Myslím, že se budu řídit tvou radou a nechám zkontrolovat všechny žhavicí svíčky, když už jsou v tom. Lepší je vyřídit všechno najednou, než dělat několik cest. Opravdu oceňuji, že ses podělil o své zkušenosti, díky tomu mám mnohem jasnější představu o tom, co mohu očekávat. Budu vás informovat, jakmile to vyřeším! Ještě jednou děkuji, že jste si udělal čas a pomohl mi!

(Přeloženo z Angličtina)