Černý kouř a problémy s DPF trápí Discovery TD5

Ahoj! Měl jsem podobné problémy s mým Land Roverem Range Rover Sport 3.0 TD6 (2003) minulý rok kolem 155 000 km. Příznaky byly přesně jako ty, černý kouř, kontrolka motoru, snížený výkon a ten silný zápach nafty. Vzal jsem to do garáže a ukázalo se, že DPF byl úplně ucpaný sazemi. Mechanik mi ukázal, že regenerační cyklus několikrát selhal kvůli mým jízdním vzorům na krátké vzdálenosti, které neumožňovaly správné teploty regenerace. V mém případě museli nejprve udělat nucenou regeneraci DPF, ale to nestačilo. Filtr byl příliš poškozený a potřeboval výměnu. Byla to rozhodně vážná oprava, trvalo jim tři dny, než všechno dokončili, včetně testování. Od té doby jezdím pravidelně delší jízdy, které pomáhají přirozené regeneraci, a jezdím kvalitnější naftou. Žádné problémy za posledních 8 měsíců. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To zní přesně jako to, co řeším. Nevadilo by vám podělit se o to, jak moc vás celá oprava postavila zpátky? Také by vás zajímalo, zda se od opravy objevily nějaké další problémy? Snažím se na to mít rozpočet a chci se ujistit, že jsem připraven na případné následné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rádi vám pomůžeme! Ano, nakonec jsem zaplatil 1 550,00 € za vyřešení problému s DPF. Rozhodně to nebylo levné, ale upřímně řečeno, stálo to za každý cent. Mechanik zjistil, že je silně zatížen filtr pevných částic kvůli vysokému nájezdu kilometrů, ale kompletně ho vyřešili. Od té doby, co jsem to dal do pořádku, můj Range Rover Sport jel jako sen, už žádný černý kouř, kontrolka motoru zůstala zhasnutá a výkon se vrátil do normálu. V posledních měsících jsem neměl jediný problém související s DPF. Pach nafty je také úplně pryč. Jeden tip však, od opravy jsem se ujistil, že ho budu pravidelně brát na delší jízdy, což pomáhá udržovat DPF čistý díky přirozené regeneraci. Také přešel na prémiový diesel, který podle všeho pomáhá. Od opravy se neobjevily žádné další problémy. Jen mějte na paměti, že tyto DPF systémy potřebují řádnou údržbu, aby se předešlo budoucím problémům. Pravidelné jízdy po dálnici a kvalitní palivo jsou vaši nejlepší přátelé! Pokud potřebujete další informace, dejte mi vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobnosti! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika. Byl jsi na místě, určitě to byl DPF. Za celou věc jsem musel zaplatit 1 700,00 €, o něco více, než jste zaplatili, ale alespoň je to nyní vyřešeno. Mechanik, kterého jsem našel, byl opravdu dobrý, ukázal mi vše, co dělali, a vysvětlil, proč k problému došlo. Nejprve provedli důkladné vyčištění a poté výměnu filtru, protože byl příliš poškozený. Celkem to trvalo asi čtyři dny, ale rozdíl je neuvěřitelný! Už žádný černý kouř, motor běží hladce a nepříjemný zápach nafty je pryč. Určitě dávám na vaše rady ohledně delších dojezdů a prémiového paliva. Už plánujete nějaké víkendové jízdy, aby byl DPF spokojený. Mechanik mi také dal několik tipů ohledně jízdních vzorů, aby se to neopakovalo. Opravdu oceňuji pomoc všech s tím. Je to taková úleva mít to správně opravené!

(Přeloženo z Angličtina)