GWeber19
Černý kouř a potíže se startováním u BMW řady 1 Diesel 2012: Možná závada na ohřívači palivového filtru?
Motor se sám vypne
Auto nejde nastartovat
Kontrolka motoru svítí
Delší doba studeného startu
Černý kouř z výfuku při akceleraci
(Přeloženo z Němčina)
26 komentář(e)
Nejlepší odpověď
Hej, žádný problém, vždy rád pomůžu! No, náklady pro mě nebyly nutně nízké, jak si dokážeš představit, ale existují rozdíly v závislosti na autě a mechanikovi. Nyní k tvé otázce: V mém případě se skutečně jednalo o to, že závada na ohřívači palivového filtru byla opravena po návštěvě mechanika. Sice jsem musel zaplatit 110 eur, ale kabelový svazek/zástrčka pro ohřívač palivového filtru byla opravena. Poté se s mým vozem vlastně již žádné větší problémy nevyskytly. Už se z něj nekouřilo, motor nevyhasínal, všechno zase šlapalo jako hodinky!
(Přeloženo z Němčina)
To je opravdu užitečné, děkuji! Alespoň trochu mě uklidnilo, že jste po opravě neměli žádné další problémy. Myslím, že je nyní čas navštívit mechanika a nechat ho zkontrolovat. Kdo ví, třeba budu mít štěstí a bude to opravdu jen topení palivového filtru. Každopádně to nebudu vědět, dokud tam nedorazím. Ještě jednou děkuji za vaše rady a zkušenosti, opravdu si toho vážím. Doufám, že všechno půjde hladce!
(Přeloženo z Němčina)
@ImmoTape
V současné době mám také problémy s ohřevem palivového filtru. Občas jede nerovnoměrně a motor zadrhává, jako by špatně spaloval/nepřetápěl.
Otázka zní, jaký vliv má vadné ohřívání palivového filtru na chod motoru?
Dobrý den, máte tento problém pouze tehdy, když je ráno opravdu chladno, nebo vždy? Protože při běžných teplotách by se závada na ohřevu palivového filtru neměla při jízdě skutečně projevit. Pokud je však velká zima, je možné, že je palivo "slané" (palivo se vlivem chladu stává viskózním). To může vést k tomu, že vozidlo přestane správně startovat nebo začne za jízdy cukat či dokonce zastavovat.
(Přeloženo z Němčina)
@Jaouhar
Dobrý den, dobrý den. Vyměnil jsem díl, ale chybové hlášení je tam stále!!!
Vyčetli jste někdy paměť závady s Carly? Možná se při opravě vloudila další chyba.
(Přeloženo z Němčina)
@CarlyAdminBenny
Dobrý den,
máte tento problém pouze tehdy, když je ráno opravdu chladno, nebo vždy?
Protože při běžných teplotách by se závada na ohřevu palivového filtru neměla při jízdě skutečně projevit.
Pokud je však velká zima, je možné, že je palivo "slané" (palivo se vlivem chladu stává viskózním). To může vést k tomu, že vozidlo přestane správně startovat nebo začne za jízdy cukat či dokonce zastavovat.
Ohřívač paliva lze nyní vyloučit, protože má vliv pouze na start motoru / chod motoru při nižších teplotách. Podle všeho má moje turbodmychadlo problém se seřízením. Vnitřní klapky pravděpodobně nefungují tak, jak by měly. Také nezvykle píská. Něco se mi pokazilo při poslední opravě (výměna sestavy trupu). Konkrétně mechanismus klapek nemá pevnou polohu ve skříni.
(Přeloženo z Němčina)
@ImmoTape
Ohřívač paliva lze nyní vyloučit, protože má vliv pouze na start motoru / chod motoru při nižších teplotách.
Podle všeho má moje turbodmychadlo problém se seřízením. Vnitřní klapky pravděpodobně nefungují tak, jak by měly. Také nezvykle píská. Něco se mi pokazilo při poslední opravě (výměna sestavy trupu). Konkrétně mechanismus klapek nemá pevnou polohu ve skříni.
To se samozřejmě neslyší dobře. Doufám, že na instalaci turbodmychadla máte ještě záruku. Ano, je nesmírně důležité zkontrolovat ovládání VTG turbodmychadla, zda je délka propojení správná. Obvykle je nastavení správné u nového dílu, ale bohužel to nikdy není jisté.
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, měl jsem podobný problém se svým BMW řady 3 z roku 2009. Také se objevily problémy s akcelerací, černý kouř z výfuku a blikala kontrolka check engine. Jednou se mi dokonce stalo, že se motor v dopravní zácpě zastavil. Samozřejmě to mohlo být topením palivového filtru, ale v mém případě byl zanesený filtr pevných částic. To byl vážný problém a nakonec jsem ho musel nechat vyměnit. Po opravě však auto opět šlapalo jako hodinky. Doufám, že to není nic vážného, ale nechte si to zkontrolovat u důvěryhodného mechanika.
(Přeloženo z Němčina)