Černý kouř a potíže s filtrem pevných částic: Potřebujeme pomoc Grandis Diesel

Ahoj, loni jsem měl podobné problémy se svým Mitsubishi Outlander Diesel z roku 2011. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem zažil já, černý kouř, pomalé zrychlování a problémy s DPF. Ukázalo se, že mám vadný snímač zpětného tlaku výfukových plynů, který bránil správné regeneraci DPF. Vzal jsem to ke svému místnímu specialistovi na Mitsubishi a ten to diagnostikoval celkem rychle. Snímač špatně snímal tlak výfukových plynů, takže počítač vozu nemohl spustit správné cykly regenerace DPF. Museli snímač vyměnit a vymazat chybové kódy. Když už byli u toho, vyčistili také DPF filtr, protože byl kvůli problému se snímačem dost zanesený. Rozhodně se jednalo o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, příliš dlouhý provoz může DPF filtr neopravitelně poškodit. Celá práce zabrala v servisu asi den. Po opravě motor opět běžel hladce, už žádný černý kouř a DPF se začal normálně regenerovat. Pokud hledáte servis, doporučuji najít spíše certifikovaného specialistu na Mitsubishi než běžného mechanika. Budou mít správné diagnostické nástroje pro tyto specifické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je dobré vědět, že ve vašem případě šlo o snímač tlaku. Před několika měsíci jsem to nechal opravit v místním servisu Mitsubishi, vzpomínáte si, kolik jste zhruba zaplatil za výměnu snímače a vyčištění DPF? Také, funguje od té doby vše bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy, které se objevily?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen abych navázal, ano, od té doby, co jsem to opravil, vše běží naprosto v pořádku! Celá práce mě stála 250 €, což bylo hlavně za výměnu toho vadného snímače protitlaku výfuku. Nejlepší na tom je, že se tím úplně vyřešila chyba "Příliš nízký diferenční tlak filtru pevných částic", která způsobovala všechny ty problémy. Od té doby můj Outlander jezdí jako po másle, už žádný černý kouř, motor má zpět svůj výkon a DPF se regeneruje tak, jak má. Upřímně, byly to dobře vynaložené peníze. Za několik měsíců od opravy se neobjevil jediný problém související s DPF. Jen se ujistěte, že nečekáte příliš dlouho, pokud máte podobné příznaky, včasné zachycení těchto věcí vás může zachránit před většími bolestmi hlavy v budoucnu. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, když jsem to udělal. Doufám, že vám to pomůže udělat si lepší představu o nákladech, které vás mohou čekat! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace o mých zkušenostech s tímto problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné informace! Minulý týden jsem to nechal opravit v Auto Masters Mitsubishi. Měl jsi pravdu, všechny potíže způsoboval snímač tlaku. Za všechno jsem zaplatil asi 280 €, což nebylo tak špatné vzhledem k tomu, o kolik lépe teď auto jezdí. Mechanik byl opravdu upřímný a ukázal mi vadný snímač. Provedl také rychlé vyčištění DPF, když už byl v tom. Celé to trvalo asi 4 hodiny a můj Grandis teď jezdí jako nový, už žádný černý kouř, motor má zpět svůj výkon a kontrolka DPF konečně zhasla! Opravdu si vážím pomoci všech, kteří mi tu pomohli. Je to taková úleva, že jsem to vyřešil, aniž bych se nechal oškubat. Rozhodně jsem se poučil o tom, že s takovými problémy je třeba chodit ke specializovaným mechanikům. Pokud se někdo další dostane do podobných problémů, rád doporučím místo, kde jsem byl. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, opravdu mi to pomohlo udělat správné rozhodnutí!

(Přeloženo z Angličtina)