Černý kouř a potíže s filtrem pevných částic: Galant Diesel potřebuje pomoc!

Ahoj! V loňském roce jsem měl téměř totožné problémy se svým Mitsubishi Outlander Diesel z roku 2005. Příznaky, které popisuješ, zní velmi povědomě, můj DPF filtr byl vnitřně vadný. Když jsem ho odvezl do servisu, zjistili, že vnitřní voštinová struktura DPF je částečně zhroucená, což vysvětluje černý kouř a problémy s výkonem. Museli vyjmout celou jednotku DPF, aby ji mohli řádně zkontrolovat. Ukázalo se, že selhal i regenerační systém, což způsobilo, že se v něm usazovalo mnohem více sazí, než je obvyklé. Náprava nespočívala v pouhém vyčištění, museli vyměnit jednotku DPF a přeprogramovat řídicí jednotku, aby se regenerační cykly vynulovaly. Byla to docela náročná práce, která jim zabrala celé dva dny, ale vyřešila všechny příznaky, které jste zmínil. Auto teď jezdí jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky moc za sdílení zkušeností! To je opravdu užitečné vědět o DPF a regeneračním systému. Vlastně se chystám nechat ten svůj tento týden zkontrolovat. Pamatuješ si, kolik jsi nakonec zhruba za celou práci zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli od opravy všechno funguje bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy, které se objevily?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Je skvělé slyšet, že to necháváš zkontrolovat. Určitě ti můžu říct, jaké jsou náklady a jak to od té doby chodí. Celkový účet vyšel na 1550 € za opravu vnitřně vadného DPF, což nebylo levné, ale rozhodně to stálo za to, jak dobře teď auto funguje. Vlastně jsem opravdu rád, že mohu oznámit, že od opravy vše běží naprosto hladce. A co je na tom nejlepší? To otravné varování o zbývajícím počtu najetých kilometrů DPF, které se neustále objevovalo, je teď úplně pryč. Od opravy uběhl asi rok a zatím se neobjevil jediný problém související s DPF. Už žádný černý kouř, žádná ztráta výkonu a motor běží jako sen. Je to taková úleva, když se tyhle věci správně vyřeší, i když to trochu bolí peněženku! Věřte mi, že jakmile to opravíte, okamžitě si všimnete rozdílu. Můj Outlander je teď jako jiné auto, v dobrém slova smyslu! Dejte mi vědět, jak dopadla vaše návštěva mechanika tento týden. Držím vám palce, aby to pro vás byla také jednoduchá oprava!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny podrobnosti! Zrovna včera jsem se vrátil od mechanika a páni, ve všem jste se trefili. Měl v podstatě stejnou diagnózu, poškozený DPF a rozhozený systém regenerace. Stálo mě to asi 1600 €, což byl trochu zásah do peněženky, ale upřímně, je to teď jako jezdit jiným autem! Mechanik, kterého jsem našel, byl skvělý, super transparentní ohledně toho, co je třeba opravit a proč. Dokonce mi ukázali starou jednotku DPF, a ano, byla řádně rozbitá. Trvalo jim asi dva a půl dne, než všechno vyřešili, ale to čekání stálo za to. Už žádný černý kouř, motor je zase tichý a ta nepříjemná ztráta výkonu je pryč. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to vědět, co mohu očekávat, a díky tomu jsem se cítil lépe, když jsem utratil peníze za to, aby to bylo řádně provedeno. Auto teď jede jako sen a držím palce, ať to tak zůstane! Ještě jednou děkuji za vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)