Cadillac XT4 Výstražná kontrolka žhavicích svíček zůstává po nastartování zapnutá

Problém se žhavicí svíčkou se vyskytl na mém dieselu XT5 2020 při podobném počtu najetých kilometrů. Jako první se rozsvítila kontrolka motoru, následovaly problémy se studeným startem a trvalou výstrahou žhavení. Po skenování se ukázalo, že došlo k několika poruchám žhavicích svíček. Oprava si vyžádala výměnu celé sady žhavicích svíček plus řídicího modulu. Zatímco motor stále startoval, delší čekání by vedlo k vážnějším problémům se startováním a potenciálním problémům s palivovou účinností. Mechanik vysvětlil, že vlhkost v kabelovém svazku způsobila korozi v místech připojení. Provozování vadného systému žhavicích svíček může poškodit ostatní součásti a zvýšit spotřebu paliva. Nejlepší je to řešit okamžitě. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, trvalé varovné světlo a chybové kódy uložené v systému. Toto není typický poruchový bod pro tyto motory při tomto počtu najetých kilometrů. Vzhledem k vašim předchozím obavám o opravu by bylo moudré vyžádat si diagnostickou zprávu a získat druhý názor. Oprava vyžaduje specializované diagnostické zařízení pro správné resetování systému po výměně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Minulou zimu jsem měl téměř stejné příznaky jako můj XT4. Problémy s hrubým volnoběhem a startováním se zhoršovaly, dokud jsem to neopravil. Před opravou jsem zaznamenal i vyšší spotřebu paliva. Pamatujete si, kolik zhruba stála kompletní oprava? Jen by mě zajímalo, jestli se ceny hodně změnily. Také by mě zajímalo, jestli jste měli nějaké problémy se zapalováním motoru nebo jiné problémy od doby, kdy jste to opravili. Ten můj běží hladce už asi 6 měsíců, ale vždy je dobré vědět, na co si dát u těchto dieselových žhavicích svíček pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Výměna žhavicí svíčky na mém naftovém voze XT5 stála celkem 440 €, včetně práce a dílů. Od té doby, co to bylo opraveno, motor běží perfektně bez vynechávání zapalování nebo problémů se studeným startem. Oprava zcela vyřešila kontrolku motoru a varovné signály. Mechanik odvedl důkladnou práci při výměně jak žhavicích svíček, tak řídicího modulu. Spotřeba paliva se ihned po opravě vrátila do normálu. Když se ohlédnu zpět, tak rychle řešit to bylo rozhodně tou správnou výzvou, jak předejít rozsáhlejšímu poškození naftového motoru. Tyto novější dieselové motory jsou obecně velmi spolehlivé, pokud systém žhavení funguje správně. Šest měsíců bezproblémového provozu zní správně, po správné opravě se tyto problémy jen zřídka vrátí. Stačí držet krok s pravidelnou údržbou a systém by měl nadále dobře fungovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za rady. Poté, co jsem to pár týdnů odložil, jsem nakonec vzal svůj XT4 k jinému mechanikovi kvůli problému se žhavicí svíčkou. Diagnostika potvrdila to, co jste zmínil, vadné žhavicí svíčky a vadný řídicí modul způsobující špatné spalování motoru. Celková oprava přišla na 520 €, o něco více, než se očekávalo, ale stálo to za to. Nový obchod odvedl skvělou práci a po instalaci systém řádně otestoval. Moje studené starty jsou teď perfektní a konečně zhasla kontrolka motoru. Spotřeba paliva se také znatelně zlepšila. Nejlepším rozhodnutím byla výměna mechaniky. Nový tým mi vlastně ukázal zkorodované díly a vše vysvětlil. Od opravy před třemi týdny již žádné problémy se vynecháváním zapalování nebo výstražné kontrolky. Jsem rád, že jsem to před zimou vyřešil.

(Přeloženo z Angličtina)