Brzdový pedál VW Nivus houževnatí s vibracemi

Měl jsem podobný problém s mým VW T-Cross z roku 2021 loni. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami aut jsem si nejprve myslel, že to souvisí s brzdovým systémem, zejména s brzdovými destičkami nebo kotoučovými brzdami. Po odvezení do dílny však diagnostikovali problém s nízkým napětím, který ovlivňoval brzdový hydraulický systém. Příznaky přesně odpovídaly vašim – houbovitý brzdový pedál a vibrace. Dílna zjistila, že baterie nedržela správné napětí, což ovlivnilo výkon hydraulického brzdového systému. Celková oprava vyšla na 240 €, včetně diagnostické práce a opravy elektrického systému. Nízké napětí způsobovalo přerušované problémy s asistenčním brzdovým systémem, což vedlo k tomu nekonzistentnímu pocitu pedálu, který jste popsal. Po elektrické opravě se brzdový pedál vrátil do normálního provozu. Než navrhnu specifická řešení, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Nivusu, Zda se na palubní desce zobrazují nějaké výstražné kontrolky, Zda si všímáte problému více za specifických podmínek (studený start, po jízdě nějakou dobu atd.), Zda jste v poslední době prováděli nějaké práce na baterii nebo elektrice. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš případ shoduje s tím, co jsem zažil s elektrickým systémem ovlivňujícím brzdný výkon.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 145 000 km. Děkuji za podrobnou odpověď. Na palubní desce se nerozsvěcují žádné kontrolky, ale všímám si, že houbovitý pocit pedálu je horší při studených startech. Neobvyklá zpětná vazba brzdového pedálu se rozhodně zdá výraznější ráno. Hydraulické brzdy byly zkontrolovány během mého posledního servisu před asi 2500 km, ale problém se začal rozvíjet krátce poté. Nedávno jsem nenechával provádět žádné elektroinstalační práce a baterie je relativně nová (vyměněna před 8 měsíci). Mechanik, kamarád, navrhl odvzdušnění brzdového systému, aby se odstranil veškerý vzduch, který se tam mohl dostat, protože vzduchové bubliny v hydraulických vedeních by mohly způsobit podobné příznaky. Nejsem si jistý, zda to dává smysl vzhledem k postupnému nástupu problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Vzhledem k tomu, co jste popsal o studených startech a postupném nástupu, se váš případ zdá být odlišný od mého elektrického problému, i když se symptomy podobají. Skutečnost, že se to zhoršuje při studených startech, více ukazuje na problém s hydraulickým systémem, zvláště když je vaše baterie nová. Na základě zkušeností z dílny s mým T-Cross může uvězřený vzduch v brzdových vedeních absolutně způsobit tyto příznaky. Houbovitý pedál a postupné zhoršování jsou klasické známky vzduchu v hydraulickém brzdovém systému. Zatímco můj problém se ukázal být elektrický, měl jsem před lety podobné příznaky s jiným vozem VW, které byly vyřešeny odvzdušněním brzdového systému. Jelikož byly vaše brzdové kotouče a kotoučové brzdy nedávno zkontrolovány, zaměřte se na hydraulické komponenty. Vzduch se do systému může dostat skrze: Mikroskopické netěsnosti v brzdových vedeních, Degradované těsnění v hlavním brzdovém válci, Neúplná výměna brzdové kapaliny během servisu Doporučení: Nechte si profesionálně odvzdušnit brzdový systém. Oprava by měla stát kolem 100 € - 150 € včetně čerstvé brzdové kapaliny. Pokud odvzdušnění nepomůže, může být nutná kontrola hlavního brzdového válce, protože selhávající těsnění mohou v průběhu času umožnit pronikání vzduchu. Sledujte kapky brzdové kapaliny tam, kde parkujete, i malé netěsnosti mohou postupně zavádět vzduch. Zkontrolujte také hladinu brzdové kapaliny v nádržce, protože nízká hladina kapaliny může přispět k těmto příznakům.

(Přeloženo z Angličtina)

Postupné zhoršování problému s brzdovým pedálem odpovídá možnému přítomnosti vzduchu v hydraulickém brzdovém systému. Ty příznaky při studeném startu se zdají být obzvlášť výmluvné. Vzhledem k tomu, že mé brzdové kotouče a další komponenty byly nedávno servisované, zaměření se na odvzdušnění brzdového systému dává smysl jako první krok. Určitě dnes večer zkontroluji netěsnosti brzdové kapaliny, nenapadlo mě hledat kapky pod autem. Hladina brzdové kapaliny v nádržce zůstala podle mého pozorování konstantní, ale teď ji budu sledovat pozorněji. Vzhledem k rozumnému odhadu ceny 100 € - 150 € za profesionální odvzdušnění brzdového systému si to naplánuji na tento týden, místo abych nechal svého mechanika, aby se o to pokusil. Hydraulické brzdy jsou příliš důležité na DIY experimenty, zvláště vzhledem k postupnému zhoršování odezvy pedálu. Děkuji vám za sdílení vašich zkušeností s podobnými příznaky. I když se ve vašem případě ukázalo, že problém byl elektrický, proces odstraňování závad mi pomohl objasnit mé další kroky. Aktualizuji, jakmile si nechám zkontrolovat a řádně odvzdušnit brzdový systém.

(Přeloženo z Angličtina)