Broušení směn? U Impaly může selhávat měnič točivého momentu

Měl jsem podobný problém s mým Chevy Malibu z roku 2011. Příznaky přesně odpovídaly vašim, hrubé řazení, broušení a varovné kontrolky převodovky. Po nějakém vyšetřování se ukázalo, že jde o vadnou uzavírací spojku v měniči momentu. S určitými zkušenostmi s prací na autech jsem si nejprve myslel, že to může být jen problém převodové kapaliny, ale příznaky automatické převodovky se zhoršily. Moje pravidelná dílna potvrdila poruchu převodníku diagnostickým testováním. Kompletní oprava zahrnovala výměnu měniče točivého momentu a některých souvisejících součástí, aby se předešlo budoucím problémům s přepětím motoru. Celkový účet se vyšplhal na 2120 Euro za díly a práci. Oprava trvala asi 3 dny, ale vyřešila všechny problémy s převodovkou úplně. Než navrhnete konkrétnější radu, můžete se podělit o: Aktuální počet najetých kilometrů? Kdy jsi naposledy měnil převodovou kapalinu? Zhoršuje se problém, když je motor horký? Nějaké konkrétní chybové kódy z vašeho skenování? Tyto podrobnosti by vám pomohly zjistit, zda čelíte přesně stejnému problému s opravou převodovky, se kterým jsem se setkal.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za užitečnou odpověď. Moje Impala má najeto 138 670 KM a minulý měsíc byla v servisu, včetně čerstvé převodové kapaliny. Zdá se, že problémy s automatickou převodovkou se zhoršují po asi 20 minutách jízdy, když je vše zahřáté. Skenování ukázalo kód P0741, který ukazuje na poruchu obvodu elektromagnetu spojky měniče točivého momentu. Na základě toho, co jste sdíleli o vašich nákladech na opravy, bych měl pravděpodobně začít dávat stranou nějaké finanční prostředky. Dobré vědět, opraví opravené věci kompletně ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, ten kód P0741 na vaší Impale přesně odpovídá tomu, co jsem viděl u svého Malibu. Problémy s blokovací spojkou jsou rozhodně znatelnější, když se převodovka zahřeje, což vysvětluje, proč po 20 minutách jízdy vidíte horší výkon. Dokonce i s čerstvou převodovou kapalinou, když je přítomna porucha měniče, automatická převodovka bude pokračovat v činnosti. Výměna kapaliny pravděpodobně vyloučila jakékoli jednoduché opravy údržby, takže pravděpodobně hledáme stejnou výměnu měniče točivého momentu, kterou jsem potřeboval. Moje zkušenosti s opravami po opravě byly skvělé, už žádné rázy motoru, čisté řazení a všechny výstražné kontrolky zhasnuté. Převodovka je od opravy solidní asi 45000 km. Jen se ujistěte, že ten, kdo tuto práci provádí, při instalaci nového měniče důkladně propláchne převodový systém. Malé kovové částice z vadné spojky mohou cirkulovat automatickou převodovkou a způsobit problémy později, pokud nejsou řádně vyčištěny. Cena, o které jsem se zmínil dříve, zahrnovala kompletní proplach systému spolu s novou sestavou měniče točivého momentu. Vzhledem k podobným příznakům a chybovému kódu se pravděpodobně díváte na srovnatelné náklady na opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace o vašich zkušenostech s opravami. Kód P0741 a příznaky odpovídající vaší situaci skutečně pomáhají potvrdit to, s čím mám co do činění. Jelikož mám převodovou kapalinu čerstvá a problémy přetrvávají, zvláště po zahřátí, začnu plánovat výměnu měniče momentu. Ujistěte se, že se v obchodě zeptám na kompletní propláchnutí systému, dobrá poznámka k odstranění všech kovových úlomků z automatické převodovky. Brzy to opravit dává smysl, protože nechci riskovat další poškození převodovky. Začnu volat po okolí a zjišťuji, zda některé obchody nedokážou vyrovnat nebo překonat náklady na opravy, které jste zmínil. Alespoň vím, do čeho jdu, jak s procesem opravy, tak s očekávaným cenovým rozpětím.

(Přeloženo z Angličtina)