Broušení ozubených kol Freelanderu? Viníkem může být TCU

Ahoj! Mám zkušenosti s opravami aut a váš problém mi připadá velmi povědomý. Měl jsem podobný problém se svým Range Roverem Sport z roku 2006 (měl jsem také Discovery ze stejné doby). Příznaky byly přesně takové, jaké popisujete, podivné řazení a ten nepříjemný skřípavý zvuk. Ukázalo se, že moje řídicí jednotka převodovky byla v háji, přesně jak předpokládáte. Odvezl jsem ji do svého běžného servisu, kde ji diagnostikovali celkem rychle. Celá oprava, včetně dílů a práce, mě vyšla asi na 1000 eur, ale problém to zcela vyřešilo. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, kolik má váš Freelander najeto kilometrů? Svítí na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Začalo to náhle nebo postupně? To by mohlo pomoci určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. U těchto modelů nejsou problémy s TCU skutečně neobvyklé.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Tyto příznaky zní přesně jako to, s čím se potýkám. Můj Freelander právě dosáhl 107007 KM a minulý měsíc jsem absolvoval pravidelný servis. Abych odpověděl na tvé otázky, zatím se žádné výstražné kontrolky neobjevily, ale problém začal postupně během posledních několika týdnů. Nyní je to však stále znatelnější. Ta cena, kterou jste zmínil za opravu TCU, zní vlastně lépe, než jsem čekal, připravoval jsem se na horší variantu! Zmínil se váš mechanik o nějakých preventivních opatřeních, aby se předešlo budoucím problémům s TCU? Jen mě zajímá, jestli je něco, na co bych si měl dát pozor, až to bude opravené.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci dříve. Jo, tyhle problémy s TCU mohou být ošemetné, ale rozhodně se dají zvládnout. Ze zkušenosti s mým Range Roverem Sport mi mechanici skutečně řekli několik věcí, jak předcházet budoucím problémům s TCU. Hlavní věc, kterou zdůrazňovali, byla pravidelná údržba převodové kapaliny, což jsem, přiznávám, před problémem moc nedělal. Po mé opravě jsem začal nábožně kontrolovat hladinu a stav převodové kapaliny přibližně každých 30 000 KM. Mechanik také nainstaloval chladič převodovky, který pomáhá zabránit přehřívání jednotky. Byly to dodatečné náklady (asi 300 eur), ale usoudil jsem, že to za tu dlouhodobou ochranu stojí. Naučil jsem se jednu věc: pokud si začnete všímat byť jen drobných nepravidelností v řazení, nečekejte s kontrolou. Zpočátku jsem některé drobné příznaky ignoroval, což pravděpodobně situaci ještě zhoršilo. Váš počet najetých kilometrů je vlastně dost podobný tomu, kdy začala zlobit ta moje. Mimochodem, vzhledem k tomu, že se váš problém vyvíjí postupně, jako se vyvíjel ten můj, možná byste ho měli nechat brzy zkontrolovat, než se to zhorší. U mě se z "mírně znatelného" stalo "opravdu špatné" asi za tři týdny. Lepší je to podchytit včas! Dejte mi vědět, jak to dopadne, až se na to podíváte. Vždycky mě zajímá, jestli mají ostatní s těmito modely podobné zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné rady! Opravdu si vážím toho, že jste si udělala čas a podělila se o své zkušenosti a tyto preventivní tipy. Rozhodně jste mě přesvědčili, abych nečekala, tento týden ho objednám na kontrolu. Chladič převodovky zní taky jako rozumný doplněk, určitě tuhle možnost s mechanikem proberu. Vlastně teď, když zmiňuješ údržbu převodové kapaliny, si uvědomuji, že jsem to sám dost zanedbával. Hádám, že jsme se to oba naučili po zlém! Ale lepší pozdě než nikdy, že? Budu mít na paměti tvou radu ohledně sledování prvních příznaků i v budoucnu. Dává to naprostý smysl, abychom ty drobné problémy neignorovali, jsou to jednoznačně varovné signály. Jakmile to vyřeším, aktualizuji fórum, abych pomohl všem ostatním, kteří by mohli narazit na podobné problémy. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc, opravdu mě uklidnilo, když jsem věděl, s čím se mohu potýkat!

(Přeloženo z Angličtina)