BR-V Diesel: Problémy s černým kouřem a ztrátou výkonu

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech jako hobby mechanik. V loňském roce jsem měl téměř totožné problémy s mou Hondou HR-V diesel z roku 2017. Příznaky byly přesně takové, jak popisujete, černý kouř, ztráta výkonu, škubání a ty nepříjemné zvuky. Ukázalo se, že elektrický přepouštěcí ventil byl úplně vystřelený. Nechal jsem to opravit v mém běžném servisu za cca 250 Euro, diagnostikovali to celkem rychle pomocí jejich diagnostických přístrojů. Rozhodně bych doporučil nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože provoz s vadným obtokovým ventilem může potenciálně způsobit další poškození motoru. Můj mechanik mi vysvětlil, že tyto problémy jsou u dieselů Honda této generace poněkud běžné. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, Aktuální stav najetých kilometrů? Byla v poslední době provedena nějaká údržba? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Nějaké další výstražné kontrolky kromě kontrolky motoru? Dejte mi vědět a pokusím se vám dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, podobné příznaky mám i na svém BR-V. Momentálně 257385 km, minulý měsíc jsem byl v servisu. V mém případě se ukázalo, že se jedná o potrubí mezichladiče turba, na kterém se objevila malá prasklina, která způsobovala problémy s tlakem přeplňování. Příznaky byly v podstatě totožné, černý kouř, ztráta výkonu a ten nepříjemný pískavý zvuk. Opravil jsem to výměnou trubky mezichladiče a kontrolou všech připojených hadic. Poté začal tlak turba fungovat správně. Mnohem levnější oprava, než jsem se původně obával! Možná by stálo za to zkontrolovat systém mezichladiče, než se vrhnete na dražší komponenty. Také si pohlídejte vzduchový filtr, ucpaný může způsobovat podobné příznaky. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jo, na situaci s HR-V si dobře vzpomínám. V mém případě byl sice viníkem elektrický obtokový ventil, ale máš naprostou pravdu v tom, že potrubí mezichladiče je také častým problémem. Po mé opravě jsem se skutečně bavil se svým mechanikem o podobných případech, které viděl, a on se zmínil, že prasklé potrubí mezichladiče je u těchto modelů překvapivě časté. U své HR-V (nyní 263 tisíc) jsem se od té události naučil pravidelně kontrolovat všechny komponenty související s turbem. Vlastně jsem začal nosit malé kontrolní zrcátko, abych mohl kontrolovat vlasové praskliny na těžko viditelných místech. Je úžasné, jak taková malá prasklinka může způsobit tolik problémů! Naprosto souhlasím i se vzduchovým filtrem, ten svůj teď měním o něco častěji, než je doporučeno, zejména od té doby, co jsem zjistil, jak moc se tyto příznaky mohou překrývat. Lepší být v bezpečí, než litovat, že? Mimochodem, všiml sis nějakého poškození gumy na trubce mezichladiče předtím, než praskla? Jen by mě to zajímalo, protože od mého problému s obtokovým ventilem si ten svůj hlídám a všiml jsem si, že na některých gumových komponentech se začíná projevovat stáří. Možná by stálo za to, aby to zkontroloval někdo další s podobnými příznaky. Díky za sdílení zkušeností, je opravdu užitečné znát všechny možné příčiny. Tyto diesely mohou být někdy zrádné!

(Přeloženo z Angličtina)

Doplním konverzaci ze svého pohledu: Děkuji za podrobné pokračování! Máte dobrou poznámku o gumových součástech, v mém případě jsem si skutečně všiml určitého zhoršení kolem spojů, ale nepřemýšlel jsem o tom, dokud se neobjevila prasklina. Guma byla dost křehká, zejména v blízkosti svorek. Když už mluvíme o údržbě, po mém problému s potrubím mezichladiče jsem také začal provádět častější kontroly. Ta malá kontrolní zrcátka, která jste zmínil, zní jako rozumná investice, možná si jedno pořídím. Lepší je tyto věci zachytit včas, než čekat na úplné selhání. Můj mechanik mi také doporučil, abych si při tom pohlídal přívodní olejové potrubí turba, protože u něj se časem mohou objevit podobné problémy. Od opravy však BR-V funguje perfektně, žádný černý kouř ani ztráta výkonu. Teď už jen dodržovat pravidelnou údržbu a aktivněji kontrolovat ty gumové součásti. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností s HR-V. Opravdu užitečné porovnat si poznámky s ostatními majiteli dieselových vozů Honda. Tyto motory jsou obecně solidní, ale znalost těchto běžných slabých míst rozhodně pomáhá při preventivní údržbě!

(Přeloženo z Angličtina)