Bohatý chod SQ8, hlavní příznaky problémů s palivovým systémem

Téměř totožné příznaky jsem měl loni v létě u svého S7 (2017). Ukázalo se, že hlavním problémem bylo několik vadných vstřikovačů paliva, které ovlivňovaly poměr vzduchu a paliva. Příznaky se přesně shodovaly, špatná spotřeba paliva, hrubý volnoběh, snížený výkon a neustále svítila kontrolka check engine. Vstřikovače se zasekávaly a vypouštěly do válců přebytečné množství paliva. To způsobovalo bohatý chod motoru, což vedlo ke špatnému spalování a pocitu trhání při akceleraci. Oprava zahrnovala výměnu všech postižených vstřikovačů a vyčištění palivového systému. Tento problém je považován za závažný, protože vadné vstřikovače mohou: Vstřikovače mohou způsobit vnitřní poškození motoru, pokud nejsou kontrolovány, vést k selhání katalyzátoru, způsobit nebezpečné jízdní podmínky v důsledku ztráty výkonu Proces diagnostiky zahrnoval: Počítačová diagnostika, zkouška tlaku paliva, kontrola zapalovacích svíček (byly černé a znečištěné od přebytečného paliva), testování každého vstřikovače zvlášť Stojí za to zkontrolovat také vzduchový filtr, protože zanesený filtr může přispět k podobným příznakům, ale vzhledem k popsaným příznakům jsou vstřikovače pravděpodobně hlavním problémem. Doporučujeme je nechat brzy zkontrolovat, protože příliš bohatý provoz může časem způsobit další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem S7. S mým SQ8 se mi stalo téměř totéž. Ukázalo se, že sací potrubí bylo prasklé, což způsobilo problémy s tlakem i poměrem vzduchu a paliva. Příznaky byly na místě, hrubý chod, varování check engine a hrozná spotřeba paliva. V servisu potvrdili, že motor pracuje s bohatou směsí. Nepamatujete si náhodou, kolik stála oprava vstřikovačů? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké problémy? Jen se ptám, protože jsem po opravě neměl žádné problémy, ale vždy je dobré vědět, na co si u těchto motorů dávat pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné kroky. Oprava vstřikovačů na mé S7 stála celkem 515 eur, včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila problém s bohatou palivovou směsí a motor od té doby běží bezchybně. Po výměně vadných vstřikovačů jsem zaznamenal okamžité zlepšení: Spotřeba paliva se vrátila k normálu, výkon motoru se plně obnovil, hrubý chod zcela zmizel, kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá Údaje kyslíkového snímače potvrdily, že motor již neběží s bohatou směsí. Při další kontrole zůstaly zapalovací svíčky čisté, což ukazovalo, že palivová směs je správně vyvážená. Můj mechanik důkladně otestoval každý nový vstřikovač, aby zajistil správný rozptyl a časování. Nyní je to již více než 8 měsíců bez jakýchkoli souvisejících problémů. Katalyzátor tuto zkoušku také přežil, protože jsme problém zachytili poměrně rychle. Jen nezapomeňte sledovat spotřebu paliva, je to obvykle první příznak, pokud se s palivovým systémem začne opět něco dít.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Jen jsem se chtěl podělit o to, jak probíhala moje oprava, kdyby se ostatní setkali s podobnými problémy. Tentokrát jsem to vzal do nového servisu po pečlivém přečtení recenzí. Oprava prasklého sacího potrubí nakonec stála 780 Euro s díly a prací. Mechanik mi prasklinu ukázal, bylo to celkem zřejmé, jakmile se tam dostali. Když už byli v tom, vyčistili i celý sací systém. Rozdíl po opravě byl jako den a noc: Kontrolka motoru se okamžitě vymazala, spotřeba paliva se vrátila k normálu, žádné cukání při akceleraci, výkon motoru se plně obnovil. Údaje z kyslíkového snímače potvrdily, že vše funguje správně. Už jsou to asi 3 měsíce s nulovými problémy. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit, když jsem to udělal, mechanik se zmínil, že provoz s bohatou směsí by mohl poškodit katalyzátor, pokud by se to nekontrolovalo. Kdokoli další, kdo se setká s těmito příznaky, určitě to nechte zkontrolovat raději dříve než později. Oprava nebyla levná, ale stálo to za to, aby se předešlo dražším problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)