BMW Z4 Ztráta výkonu a hrubý chod: Chudý stav?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem velmi podobný problém s mým BMW M2 2016. Vlastně když jsi popsal ty příznaky, hned mi to připomnělo, čím jsem si prošel já. Měl jsem úplně stejné problémy, hrubý chod, škubání a tu otravnou kontrolku Check Engine Light. Vzal jsem to do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že to byl vadný vstřikovač paliva. Oprava mě vyšla asi na 515 eur, ale vyřešila všechny ty problémy, které popisuješ. Od té doby jede auto hladce jako po hedvábí. Než budete pokračovat, mohl byste nám říct: Zaznamenal jste v poslední době nějakou neobvyklou spotřebu paliva? Chybuje více, když je motor studený nebo zahřátý? Nějaký neobvyklý kouř z výfuku? Znalost těchto údajů by pomohla potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem se vstřikovači jako já. Příznaky mi rozhodně připadají povědomé, ale vždy je dobré mít jistotu, než uděláte ukvapené závěry.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s M2! Mám na Z4 najeto 145284 km a ano, v poslední době jsem rozhodně zaznamenal zvýšenou spotřebu paliva, od začátku těchto problémů asi o 15-20 % vyšší než obvykle. Zdá se, že špatné zapalování je horší, když je motor studený, zejména během prvních 5-10 minut jízdy. Žádný podivný kouř z výfuku se však nekoná. Poslední servis jsem měl asi před 3 měsíci a tehdy bylo vše v pořádku. Minulý týden to začalo docela náhle. Vaše situace se vstřikovači zní dost podobně tomu, co zažívám já. Dostal jsi nějaké konkrétní chybové kódy, když se tvůj problém objevil? Přemýšlím, že zítra naskenuju svůj, jen se snažím získat co nejvíc informací, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Když jsem slyšel o vaší spotřebě paliva a studených vzníceních, jsem ještě více přesvědčen, že je to stejný problém se vstřikovači, jaký jsem měl u své M2. Když jsem skenoval můj, dostal jsem kódy P0171 a P0174, které v podstatě ukazovaly na chudý stav. Zvýšená spotřeba paliva, kterou pozoruješ, dává naprostý smysl, moje M2 dělala přesně to samé. Vadný vstřikovač nevstřikoval správně palivo, takže se to počítač motoru snažil kompenzovat celkovým přidáváním paliva. Proto spalujete více benzínu než obvykle. Problémy se studeným startem, které popisujete? Přesně odpovídá tomu, co jsem zažil. Můj motor startoval obzvlášť po ránu, pak se po zahřátí poněkud srovnal, i když nikdy nejel úplně správně, dokud jsem to neopravil. Jen upozorňuji, že když jsem si poprvé všiml těchto příznaků, myslel jsem si, že bych s ním mohl ještě chvíli jezdit, ale můj mechanik mi později řekl, že jsem měl štěstí, že jsem ho přivezl, když jsem to udělal. Chudý motor může opravdu zničit motor, pokud se to nekontroluje. Vzhledem k tomu, že se tyto příznaky tak přesně shodují s mými, určitě bych to nechal brzy zkontrolovat. Náklady na opravu stály za každý haléř, protože jsem si pak mohl být jistý, že to bude fungovat bez problémů. Dejte nám vědět, co jste zjistili po kontrole!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobné informace! Opravdu jste mi pomohli uklidnit mou mysl ohledně toho, co by se mohlo dít. Určitě to zítra nechám naskenovat a nebudu riskovat, že bych s tím moc jezdil, dokud to nebude opravené. Opravdu oceňuji upozornění na možné poškození motoru, to mě přesvědčilo, abych to nechal vyřešit co nejdříve a nesnažil se čekat. Upřímně řečeno, náklady na opravu, které jste zmínil, nejsou tak hrozné, jak jsem se obával. Bál jsem se, že to bude něco mnohem vážnějšího a dražšího. Hned si domluvím schůzku se svým mechanikem a určitě se zmíním o možnosti vstřikovačů na základě vašich zkušeností. Jsem vám opravdu vděčný, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Jakmile to diagnostikuji a opravím, aktualizuji vlákno, možná to pomůže někomu dalšímu, kdo bude řešit podobné problémy. Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)