BMW Z4 Vícenásobná výstražná světla a záhada těžkého řízení

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým BMW M3 z roku 2013 (vlastnil jsem také řadu 3). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale systémy řízení nejsou mou silnou stránkou. Ty výstražné kontrolky jsou mi určitě povědomé, mně se rozsvítily všechny najednou stejně jako tobě. Těžké řízení a vibrace byly přesně to, co jsem zažil. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam diagnostikovali vadné kódování snímače úhlu natočení volantu. Oprava nebyla příliš složitá, ale chtělo to jejich diagnostické zařízení. Celkový účet vyšel na 195 eur, což zahrnovalo rekalibraci a kódování. Můžete se podělit o další podrobnosti, kdy tyto příznaky začaly? Zaznamenali jste něco konkrétního, co je spustilo, například náraz do obrubníku nebo po výměně baterie? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný tomu, co jsem řešil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje Z4 má najeto 101408 KM a minulý měsíc byla zrovna v servisu. Také jsem měl trochu problémy s více výstražnými světly, ale v mém případě se ukázalo, že veškerý chaos způsobil vadný snímač rychlosti kola. Měl jsem stejné příznaky, jaké popisujete, cítil jsem se, jako bych zápasil s volantem! Modul ABS získával zmatené údaje, což spustilo tu kaskádu výstražných světel. Můj mechanik navrhl zkontrolovat jak snímače rychlosti kol, tak snímač úhlu natočení volantu, protože jsou zapojeny do systému. Možná by stálo za to podívat se na oba komponenty, než uděláme ukvapené závěry o samotném snímači úhlu řízení. Všimli jste si, že se příznaky zhorší po chvíli jízdy nebo za mokra? To by mohlo pomoci zúžit věci.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za sdílení těchto podrobností o vaší Z4. V případě mé M3 (nyní 98 tis. km) byly příznaky vlastně docela konzistentní bez ohledu na počasí nebo délku jízdy. Na rozdíl od tvé situace se snímačem otáček kol to u mě byl určitě snímač úhlu natočení volantu, původně jsem si myslel, že to může být i něco jiného. Jen jsem si vzpomněl na něco, co by mohlo pomoci, předtím, než se rozsvítily všechny výstražné kontrolky, jsem si všiml, že řízení bylo asi týden mírně "vroubkované". Jako by se při otáčení volantem jemně zachytávalo. Původně jsem to odepsal jako nic vážného (velká chyba!). Plně rozvinuté příznaky se všemi výstražnými kontrolkami se projevily náhle, když jsem jel po dálnici. Vaše zkušenost se snímačem otáček kol je ale opravdu zajímavá. Přimělo mě to přemýšlet, jestli jsem neměl nechat svého mechanika zkontrolovat i ty, abych byl důkladný. U mě oprava fungovala, ale vždycky je dobré vědět o dalších možných vinících. Tato BMW mohou být se svými propojenými systémy zrádná, když se pokazí jeden snímač, může to vyvolat různé falešné poplachy. Má někdo další podobné zkušenosti se svými BMW? Bylo by skvělé vytvořit znalostní základnu pro tyto problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji, že jste se podělili o další podrobnosti o vroubkovaném řízení, to je velmi užitečné! Když o tom tak přemýšlím, něco podobného jsem cítil posledních pár dní, ale přičítal jsem to chladnému počasí. Rozhodně teď nebudu ignorovat toto varovné znamení. Moje situace je vlastně trochu jiná než tvoje, protože jsem v poslední době nevyjel na žádnou dálnici, ale příznaky se začaly projevovat při běžné jízdě. Zítra to nechám zkontrolovat, pro jistotu se podívám na snímač úhlu natočení volantu i na snímače otáček kol. To je u těchto BMW problém, jeden malý problém může spustit celý vánoční stromek výstražných světel! Díky za zmínku o nákladech na opravu. Teď mám alespoň přibližnou představu, na co se můžu těšit. Jakmile to vyřeším, budu toto vlákno aktualizovat, třeba to pomůže někomu dalšímu, kdo se bude potýkat se stejnou bolestí hlavy. Tyhle technické diskuze jsou přesně to, v co jsem doufal, když jsem tuhle otázku psal!

(Přeloženo z Angličtina)