BMW Z4 Terminal 30 Problémy s napájením, potřebná pomoc

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW, protože jsem vlastnil BMW Z3 z roku 2003 a později 325i. U své Z3 jsem se setkal s velmi podobným problémem. Příznaky byly přesně takové, jak popisuješ, varovné kontrolky, obtížné startování a ty nepříjemné kódy související s napětím. Ukázalo se, že moje baterie byla silně vybitá a potřebovala vyměnit. V servisu provedli důkladnou diagnostiku, která ukázala, že články baterie jsou neopravitelné. Celá věc včetně práce a diagnostiky mě stála asi 290 eur. Než se však vydáte do servisu, mohli byste se podělit: Jak stará je vaše současná baterie? Zobrazují se vám nějaké konkrétní chybové kódy? Vnímáte problém spíše po krátkých jízdách nebo po dlouhém parkování? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já, nebo zda se může jednat o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Moje Z4 má najeto 115538 KM a minulý měsíc jsem ji nechal opravovat. Současná baterie je stará asi 4 roky a dostávám chybové kódy P0562 a P0563. Všiml jsem si toho více po krátkých výletech, zejména ráno. Je dobré vědět, že máte podobnou zkušenost se svým Z3. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího s alternátorem nebo elektrickým systémem. Pravděpodobně nejprve otestuji baterii, než se ponořím hlouběji do problému s terminálem 30. Tyto příznaky zní dost podobně jako ty, kterými jsi prošel.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností o vaší Z4. Jo, ty příznaky jsou děsivě podobné těm, které jsem řešil na své Z3. Když jsem měl problém, moje baterie byla také stará asi 4 roky, skoro stejně stará jako vaše. Tyto chybové kódy, které dostáváte (P0562 a P0563), jsou určitě související s napětím, stejně jako moje. Vypovídající je i fakt, že si toho všímáš víc po krátkých cestách, přesně tak se ten můj začal chovat. V mém případě jsem původně přemýšlel o kontrole Terminálu 30, ale upřímně, ukázalo se, že je to jen baterie. Tato BMW jsou velmi citlivá na stav baterie a 4 roky jsou obvykle, když začnou vykazovat známky opotřebení. Když jsem vyměnil svůj, všechny tyto problémy úplně zmizely. Rychlý tip z mé zkušenosti, ujistěte se, že máte správnou baterii BMW, pokud nakonec budete potřebovat výměnu. Snažil jsem se ušetřit nějaké peníze zpočátku s generickým, a nedopadlo to dobře. Po několika měsících jsem ji musel znovu vyměnit za správnou baterii. Dejte mi vědět, co jste po otestování zjistili. Vsadím se, že to bude stejný problém jako já. A hele, alespoň je to lepší než mít problémy s alternátorem!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné pokračování! To mě opravdu uklidňuje, zejména pokud jde o podobný časový průběh u vaší baterie. Máš naprostou pravdu, že je třeba pořídit správnou baterii specifikace BMW, slyšel jsem hororové historky o generických bateriích, které způsobují nejrůznější elektrické závady. Vlastně jsem si právě na zítra ráno objednal termín na test baterie. Po tvých zkušenostech jsem si jistý, že to bude řešení. Teď už dává smysl, proč se to projevuje více po krátkých cestách, pravděpodobně se nedostává dostatek času na nabití. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a tipy. Prozatím vynechám starosti s terminálem 30 a zaměřím se nejdříve na baterii. Určitě půjdu do správné baterie BMW-spec, pokud se ukáže, že je to problém. Úžasné, jak podobné jsou naše situace, ušetřilo mi to spoustu stresu, když vím, že se pravděpodobně jedná jen o jednoduchou výměnu baterie!

(Přeloženo z Angličtina)