BMW Z4 Několik chyb, může za to systém tísňového volání?

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým BMW 335i z roku 2012 (také jsem měl zkušenosti s prací na bratrancově BMW M3). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale většinou se základní údržbou. Podle toho, co popisuješ, to zní přesně jako to, co jsem řešil já. Poté, co se objevily neobvyklé chybové hlášky a zamrzlá obrazovka navigace, můj důvěryhodný mechanik zjistil, že se jedná o vadné připojení kabelu k modulu nouzového volání. Oprava zahrnovala kontrolu a výměnu některých zkorodovaných spojů. Stálo mě to 95 eur a opravilo to všechny ty nepříjemné chyby najednou. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Stává se problém častěji, když je venku zima nebo vlhko? Zaznamenali jste nějaké další problémy s elektřinou? Prováděli jste na autě v poslední době nějaké práce? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte se stejnou příčinou jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vaši podrobnou odpověď! Právě to řeším na 168364 KM a všiml jsem si, že se problémy po deštivých dnech zhoršují. Neměl jsem žádné jiné problémy s elektrikou a moje poslední služba byla jen běžná údržba asi před 3 měsíci. Zamrzání obrazovky navigace mě opravdu začíná štvát, zvláště když ji používám denně. Vaše oprava zní slibně a mnohem dostupnější, než jak jsem se obával, že by mohla stát. Zmínil se váš mechanik, zda se jedná o běžný problém s těmito moduly? Opravdu doufám, že je to jen kabelové připojení jako ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, tvé příznaky se ještě více shodují s tím, co jsem zažil já, když jsi zmínil souvislost s deštěm. Přesně to mi napověděl můj mechanik, tyto moduly nouzového volání v našich BMW mají tendenci být citlivé na vlhkost, jak stárnou. V mém případě (a podle toho, co mi řekl můj mechanik) je to u BMW přibližně z našich modelových let vlastně docela běžné. Připojovací body mohou časem zkorodovat, zejména pokud se do nich dostane voda. Můj začal zlobit kolem 155 000 km, takže jsme na tom s počtem najetých kilometrů stejně. To, že to zhoršuje déšť, je mrtvý signál, přesně tak se choval ten můj. Po dešti častěji zamrzala obrazovka navigace a objevovaly se i všechny ty další chyby. Můj mechanik mi ukázal zkorodovaný konektor, když ho vytáhl, byl pěkně okoralý! Rychlá rada: Během čekání na opravu jsem zjistil, že parkování na krytých místech pomáhá minimalizovat problémy. Oprava mi od té doby (asi 18 měsíců) skvěle slouží, už žádné zamrzlé obrazovky ani neobvyklá chybová hlášení. Vzhledem k tomu, že jste na 168364 KM, určitě stojí za to nechat zkontrolovat tyto spoje. Vypadá to, že jste to zachytili dřív, než se to příliš zhoršilo, což je dobře. Oprava by měla být celkem jednoduchá pro každého mechanika, který se vyzná v BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto informace! Opravdu se mi ulevilo, když jsem slyšel, že vaše oprava vydržela 18 měsíců, to je velmi povzbudivé. Určitě to nechám co nejdříve zkontrolovat a o problému s korozí se zmíním svému mechanikovi. Zvláštní je, že jsem si už všiml, že problémy jsou méně časté, když parkuji v garáži, což naprosto odpovídá tomu, co říkáte o zakrytých místech. Zítra zavolám svému mechanikovi a doufám, že to vyřešíme před dalším deštěm. Tohle mi neuvěřitelně pomohlo, ušetřilo mi to spoustu starostí s potenciálně velkými elektrickými problémy. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)