BMW Z4 Climate Control Panel Nightmare, jak jej opravit?

Ahoj! Měl jsem trochu podobný problém se svým BMW řady 3 z roku 2012 (vlastním také BMW řady 5). Jako někdo, kdo má s prací na autech určité zkušenosti, se dokážu vcítit do tvé frustrace z problémů s klimatizací. Můj ovládací panel zlobil stejně jako ten váš, blikal, nereagoval na vstupy a celý systém byl v podstatě nepoužitelný. Vzal jsem to do svého běžného servisu a ukázalo se, že to byl uvolněný spoj ve svazku kabelů za ovládacím panelem. Technik zjistil, že některé kabely se časem uvolnily a způsobily přerušované spojení. Nechal jsem to opravit asi za 95 eur a od té doby to funguje perfektně. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Všimli jste si nějakých dalších elektrických problémů? Začalo to náhle nebo postupně? Zobrazují se nějaké konkrétní chybové kódy? To by mohlo pomoci určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já, nebo s něčím jiným.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Jen jsem chtěl doplnit, že jsem po přečtení vašeho příspěvku znovu zkontroloval své auto. Moje se chová divně od posledního servisu při 113071 KM. Původně jsem si myslel, že by to mohlo souviset s kabeláží, jak jste zmínil, tak jsem trochu pohnul se spoji, ale bez úspěchu. Chybové kódy, které dostávám, ukazují spíše na vadný řídicí modul než na uvolněnou kabeláž. Panel stále blbne, z ničeho nic bliká. Příznaky jsou v podstatě stejné, ať je motor studený nebo horký. Přemýšlím, jestli mám jít rovnou vyměnit celou jednotku ovládacího panelu, nebo jestli bych měl nejdřív zkontrolovat něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za aktuální informace o problémech s klimatizací v Z4. Po přečtení tvých chybových kódů a skutečnosti, že to začalo hned po servisu, se skutečně přikláním spíše k tvé původní myšlence, že viníkem je samotný ovládací panel. V mém případě jsem měl štěstí, že šlo jen o uvolněnou kabeláž, ale to, co popisujete, zní vážněji. Když měl můj syn podobné problémy se svou Z4 (stejný rok jako vy), musel nakonec vyměnit celou jednotku ovládacího panelu. Kroucení spoji byla vlastně jedna z prvních věcí, kterou jsem mu také navrhl, ale nepomohlo to, stejně jako ve vašem případě. Protože jste zmínil, že to začalo až po servisu, určitě bych zkontroloval, jestli během té doby nemohlo být něco narušeno. Podle mých zkušeností s BMW (měl jsem už tři) mohou být tyto řídicí moduly dost citlivé na jakékoli rušení. Stálé příznaky bez ohledu na teplotu motoru také ukazují spíše na elektronickou závadu než na mechanický problém. Než se však pustíte do výměny celé jednotky, zkusili jste na 30 minut odpojit baterii? To někdy pomáhá resetovat modul. Pokud to nepomůže, pak ano, řekl bych, že nejlepší volbou je výměna jednotky. Jen se ujistěte, že máte takovou, která je kompatibilní s vaším konkrétním modelem Z4, to jsem se dozvěděl na vlastní kůži, když jsem pomáhal svému s jeho výměnou!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny tyto informace, opravdu užitečné! Trik s odpojením baterie, který jsi navrhl, jsem vyzkoušel hned po přečtení tvé zprávy. Pro jistotu jsem ji nechal odpojenou asi hodinu, ale bohužel systém stále zlobí. Vzhledem ke všemu, co jsi řekl o tom, že tvoje Z4 má podobné problémy, si myslím, že to prostě překousnu a vyměním jednotku ovládacího panelu. Už jsem našel kompatibilní přes spolehlivého dodavatele dílů. Doufám, že se to vyřeší jednou provždy. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, rozhodně mi to pomohlo potvrdit mé podezření, že problém je v řídicím modulu. Výměnu budu pravděpodobně řešit tento víkend. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)