BMW Z3 ztrácí výkon? Pokles MPG ukazuje na problém se snímačem MAP

Loni v létě jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW Z4 z roku 2003. Příznaky se shodovaly, špatná akcelerace, šílená spotřeba paliva a obávaná kontrolka motoru. Ukázalo se, že to byl velký únik podtlaku způsobený prasklými botkami sání a opotřebovanými těsněními. Guma se časem značně zhoršila. Oprava nebyla rychlá, můj mechanik musel vyměnit několik součástí: sací botky, těsnění víka ventilů a podtlakové vedení. Bylo to dost vážné, protože motor nedostával správnou směs vzduchu a paliva, což mohlo vést k dražším opravám, pokud by se to neřešilo. Moje rada? Nechte si udělat řádný test těsnosti podtlaku. V mém případě byly údaje snímače tlaku v sběrném potrubí špatné kvůli úniku podtlaku, nikoli kvůli vadnému snímači. Nevyměňujte pouze díly, aniž byste nejprve potvrdili skutečný problém. Chtějte to brzy opravit, u mě se to rychle zhoršilo a začalo to ještě více ovlivňovat výkon motoru. Jen mějte na paměti, že staré gumové díly BMW mají tendenci v tomto věku praskat a selhávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Přesně to jsem potřeboval slyšet. Právě teď řeším stejný nepořádek a přivádí mě to k šílenství. Je dobré vědět, že s těmito problémy nejsem sám. Jen pro zajímavost, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za všechny ty opravy? Také vše od opravy běželo hladce, nebo jste si všimli, že se objevují nějaké další problémy? Chci se ujistit, že na to mám správný rozpočet a vím, do čeho bych se mohl pustit.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem vás chtěl informovat o tom, co se stalo po mém posledním příspěvku. Tak jsem to nakonec dal do pořádku a ukázalo se, že moje situace byla trochu jiná, než jsem si původně myslel. Mechanik zjistil významný únik vakua, který potřeboval opravit, což mě vyšlo na 235 €. Ale tady je dobrá zpráva, také objevili a vyměnili vadný snímač tlaku v potrubí, zatímco byli u toho, a upřímně, je to velký rozdíl! Auto teď jede jako sen, už žádné pomalé zrychlování, spotřeba paliva se vrátila k normálu a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Od opravy uběhlo asi šest měsíců a zatím se mi neobjevil jediný problém. Moje Z4 má pocit, že má zpět své mojo! Jen upozorněte, pokud to necháte zkontrolovat, ujistěte se, že provedou důkladný test těsnosti vakua. Tato stará BMW mohou být záludná a někdy to, co vypadá jako jeden problém, může skrývat další. Řekněte jim, aby vše zkontrolovali, když tam budou, z dlouhodobého hlediska vám to ušetří peníze. V tomhle mi věř!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji mnohokrát za podrobné sledování! Vlastně jsem včera vzal svou Z3 k jinému mechanikovi a chlapče, to je oko, které otevírá oči! Provedli kompletní diagnostickou kontrolu a našli mnoho problémů. Únik vakua tam určitě byl, přesně jak jsi zmínil. Zjistili také opotřebovaný kyslíkový senzor, který potřeboval vyměnit. Celá práce mě stála asi 400 babek, což nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Museli počkat pár hodin, než vše opravili, ale stálo to za to. Auto teď jede mnohem lépe, ten pomalý pocit je pryč a už teď můžu říct, že spotřebovává méně paliva. Legrační je, že když jsem byl v obchodě, mechanik mi ukázal staré díly. Ty gumové komponenty byly v hrozném stavu! Zajímalo by mě, proč můj předchozí mechanik přehlédl něco tak zřejmého. Jsem opravdu rád, že jsem zde požádal o radu a našel lepší obchod. Asi někdy potřebujete druhý názor, abyste věci uvedli na pravou míru. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)