BMW Z3 Upozornění k převodovce: Skřípající převody a režim Limp

Ahoj! Jako někdo, kdo má zkušenosti s prací na autech, se s tím mohu ztotožnit. Loni jsem měl podobný problém se svým BMW Z4 z roku 1998. Ty skřípavé zvuky a varovné kontrolky jsou rozhodně znepokojující! Když se mi to stalo, okamžitě jsem ho odvezl do svého důvěryhodného servisu. Ukázalo se, že hladina oleje v převodovce byla nebezpečně nízká, což způsobovalo všechny ty příznaky, které popisujete. Převodovka v podstatě volala o pomoc! Provedli důkladnou kontrolu, doplnili kapalinu a také našli malou netěsnost, která způsobovala úbytek oleje. Celé mě to stálo 365 eur, ale stálo to za každý cent, protože to zabránilo vážnějšímu poškození převodovky. Od té doby auto řadí hladce. Jaký je váš současný stav najetých kilometrů a kdy jste převodovku naposledy servisoval? Také jste si všimli nějakých olejových skvrn v místě, kde parkujete? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem. Zůstaňte v bezpečí a dejte nám vědět, co jste zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje Z3 má najeto 117591 km a poslední servis převodovky byl proveden při poslední servisní prohlídce. Žádných olejových skvrn pod autem jsem si nevšiml, což mě vede k názoru, že v mém případě by se nemuselo jednat o únik oleje. Příznaky začaly poměrně náhle, což mě přivedlo k podezření na snímač, nikoliv na problém s postupným úbytkem kapaliny. Všiml jste si, zda vaše auto také přešlo do režimu Limp, než jste ho nechal opravit? A byl přechod z normálního provozu do problematického řazení tak náhlý jako u mě? Opravdu doufám, že je to jen snímač a ne něco vážnějšího se samotnou převodovkou!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za sledování. Jo, moje Z4 taky přešla do limp módu, ale na rozdíl od tvého případu byla ta moje pozvolnější. Drobné problémy s řazením jsem si začal všímat možná týden nebo dva před rozsvícením kontrolek. Vzhledem k tomu, že nevidíte žádné olejové skvrny a příznaky se objevily náhle, možná máte s tím senzorem pravdu. Ve skutečnosti, poté, co jsem vyřešil únik oleje, jsem měl o šest měsíců později další problém, který se ukázal být přesně tím, vadný snímač tlaku oleje v převodovce! Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisujete: náhlá výstražná světla, kulhání a hrubé řazení. Ta oprava byla mnohem levnější, kolem 150 Euro za senzor a práci. Vzhledem k vaší nedávné údržbě a náhlému nástupu bych vsadil peníze na senzor, který je viníkem. U těchto modelů je to vlastně docela běžný problém. Můj mechanik mi řekl, že tyto senzory mají tendenci selhávat kolem 100-120 000 kilometrů, což je přesně tam, kde je vaše auto. Rychlý tip, i když jste si jisti, že je to senzor, přesto bych ho nechal brzy zkontrolovat. Příliš dlouhé provozování převodovky v pomalém režimu pro ni není skvělé, i když skutečná převodovka je v pořádku. Informujte nás o tom, co jste zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobnou odpověď! Je opravdu uklidňující slyšet, že máte se senzorem podobnou zkušenost. To, že se to stalo přibližně při stejném počtu najetých kilometrů, mi rozhodně zlepšuje pocit z mé diagnózy. Už jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na zítřejší ráno. Určitě do té doby nechám auto zaparkované, abych se vyhnul případnému poškození z jízdy v nouzovém režimu. Opravdu jste mi pomohli uklidnit mysl, zejména proto, že jsem se obával, že by mohlo jít o úplnou poruchu převodovky, jejíž oprava by byla mnohem dražší. Kdyby se ukázalo, že je to jen snímač jako ve vašem případě, byla by to taková úleva! Jakmile zjistím diagnózu, aktualizuji vlákno. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, bylo to velmi užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)