BMW Z3 Power Seat Mystery: Profily řidiče nefungují

Minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW Z4 z roku 2003. Systém elektricky ovládaných sedadel začal fungovat a ukázalo se, že to není jen problém se sedadlem. Technik zjistil, že mám silně vybitou baterii, což způsobovalo poruchy elektrického systému v autě. Sedadla se nepohnula, dokud motor plně neběžel, protože baterie nedokázala poskytnout dostatek energie v situacích nízkého napětí. V mém případě museli vyměnit baterii a také zjistili vadný regulátor napětí, který vybíjel baterii, i když bylo auto vypnuté. Alternátor byl testován a naštěstí v pořádku. Byl to docela vážný problém, protože špatná baterie může způsobit různé elektronické poruchy v BMW. Paměťová sedadla spotřebovávají poměrně dost energie a obvykle jsou první, kdo projeví příznaky, když dojde k problému s napájením. Po opravě se všechny elektrické systémy vrátily do normálu, včetně funkcí paměti sedadla. Než se pustím do opravy motoru sedadla, doporučoval bych nechat zkontrolovat baterii a nabíjecí systém. Tyto elektrické gremliny mohou být složité, ale obvykle za nimi existuje logické vysvětlení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné. Můj problém zní velmi podobně jako u vás. Vlastně by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A funguje od té doby všechno správně, nebo jste zaznamenal nějaké další elektrické podivnosti? Jen se snažím získat představu o tom, co by mě mohlo stát a jestli mám očekávat nějaké následné problémy. Tyhle problémy s elektrikou mohou být u těchto aut tak nepříjemné!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád vám poskytnu aktuální informace o mé situaci se Z4. Nakonec jsem za výměnu baterie a diagnostiku zaplatil 290 € a s radostí mohu oznámit, že to byly dobře vynaložené peníze. Elektrický systém sedadla spolujezdce funguje od opravy perfektně, už žádné čekání na nastartování motoru před nastavením sedadel! Už je to více než rok a zatím se neobjevily žádné další problémy s elektrikou. Nastavení paměti funguje hned, jakmile stisknu zapalování, a všechny ostatní elektrické kousky se chovají tak, jak mají. Zpočátku jsem se bál, že se objeví další problémy, ale upřímně řečeno, výměna vybitého akumulátoru všechno vyřešila. Jen jedna rada z mé zkušenosti: pokud si ji necháte opravit, ujistěte se, že vám při tom zkontrolují celý nabíjecí systém. Vyplatí se vědět, že vše ostatní funguje správně, aby se problémy neopakovaly. Tato starší BMW mohou být s elektronikou vybíravá, ale jakmile je vyřešíte, jsou obvykle docela spolehlivá.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny podrobnosti! Konečně jsem kousnul kulku a minulý týden vzal svou Z3 k mechanikovi. Ukázalo se, že jste byli na místě, šlo hlavně o elektrický problém. Můj regulátor napětí byl zastřelen a baterie se sotva nabila. Oba vyměnili a navíc vyčistili některé zkorodované spoje, které našli, když se prohrabovali. Celkový účet dosáhl asi 400 EUR, což nebylo tak špatné, jak jsem se obával. Mechanik byl tentokrát skvělý, ukázal mi vše, co našli, a vysvětlil, proč se sedadla chovají. Jezdím na něm už pár dní a jaký rozdíl! Sedadla se přizpůsobí okamžitě, když stisknu tlačítko napájení, a všechna nastavení paměti fungují perfektně. Už žádné čekání na zahřátí motoru. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohli jste mi zjistit, co mám hledat, a dodali mi sebevědomí, abych prosadil důkladnou elektrickou kontrolu. Tato stará BMW mohou být jistě záludná, ale alespoň je tento problém vyřešen!

(Přeloženo z Angličtina)