BMW Z3 Elektrické noční můry, je třeba pomoci

Ahoj! Měl jsem nějaké zkušenosti s podobnými elektrickými gremliny na svém BMW Z4 z roku 2000 (a předtím jsem vlastnil 323i). Mám nějaké zkušenosti s opravami aut, nic profesionálního, ale vyřešil jsem svůj podíl na problémech. Tyto příznaky zní velmi povědomě. Moje Z4 zobrazovala neobvyklé chybové zprávy a zábavní systém se občas zbláznil. Po dvou týdnech bolestí hlavy jsem to vzal do mé důvěryhodné dílny. Ukázalo se, že hlavním problémem bylo vadné kabelové připojení k řídicí jednotce, které se pletlo s celým systémem BUS. Oprava nebyla příliš složitá, ale nalezení skutečného problému vyžadovalo nějakou diagnostickou práci. Stálo mě to 155 Euro, ale vyřešilo to všechny ty neobvyklé elektrické problémy. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Jsou chyby častější, když je auto horké nebo studené? Které konkrétní řídicí jednotky působí? Všimli jste si nějakého vzoru s vlhkým počasím? Tyto podrobnosti by mi pomohly lépe porovnat naše situace a možná vám ušetří čas na řešení problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj vykazuje v podstatě stejné příznaky při 105744 km. Minulý měsíc byl servisován, ale tyto problémy přetrvávají. Zdá se, že k neobvyklým chybám dochází bez ohledu na teplotu nebo počasí, a proto je velmi frustrující diagnostikovat. Přístrojová deska a klimatizace jsou nejproblematičtější jednotky, ale upřímně, mám pocit, že v tuto chvíli ovlivňuje vše elektrické. Určitě nechám mechaniky zkontrolovat ty kabelové spoje, které jsi zmínil. Je dobré vědět, že to nemusí být tak složité (nebo drahé), jak jsem se obával. Opravdu oceňuji podrobnou odpověď, dává mi určitou naději, že to nezruinuje!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Po přečtení tvých konkrétních problémů s přístrojovou deskou a klimatizací jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem řešil já. Jen doplním svou předchozí odpověď, že přesně totéž se mi stalo s displejem sdružené palubní desky při cca 110 000 KM, zejména mi zlobilo ovládání klimatizace. Rychlá aktualizace mé situace od posledního příspěvku, problém se mi skutečně vrátil asi 6 měsíců po původní opravě. Ukázalo se, že na jiném konektoru byla koroze, které si napoprvé nikdo nevšiml. Mechanik nakonec zkontroloval VŠECHNY hlavní body připojení a našel několik dalších, které začaly vykazovat známky opotřebení. Nechal jsem je vyčistit a ochránit a už více než rok jsem bez problémů. Zjistil jsem jednu věc: tato BMW z té doby jsou opravdu citlivá na problémy s elektrickým připojením. I mírně uvolněné zemnící spojení může způsobit nejrůznější podivné příznaky. Až to bude váš mechanik kontrolovat, ujistěte se, že důkladně zkontroluje i všechny uzemňovací body, nejen zjevné spoje. Úplná diagnostika elektrického systému může zpočátku stát o něco více, ale ušetří vás od opakované návštěvy. Dejte nám vědět, co zjistili, jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za další informace! To jsou velmi užitečné informace o korozi a uzemnění, určitě se o tom zmíním, až ho budu přebírat. Je opravdu uklidňující slyšet, že i druhá série problémů se dala vyřešit. Už jsem se začínal bát, že budu muset vyměnit celé řídicí moduly nebo něco stejně drahého! Právě jsem si ho objednal na příští týden a výslovně jsem požádal o kompletní elektrickou diagnostiku, přičemž jsem si vzal k srdci vaši radu. Máte pravdu, je lepší zaplatit trochu víc předem za důkladnou kontrolu, než pořád řešit tyhle problémy. Určitě vás budu informovat o tom, co zjistili. Opravdu doufám, že to jsou jen nějaké pochybné spoje jako v tvém případě! Ta část o tom, že tato BMW jsou citlivá na elektrické problémy, dává naprostý smysl, vysvětluje to, proč se tyto problémy zdají být tak neobvyklé a rozšířené. Jen musím držet palce, aby se pod ním neskrývalo příliš mnoho zkorodovaných spojů! Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, díky tomu se cítím mnohem jistější, že to vyřeším.

(Přeloženo z Angličtina)

Chyba 005E19

(Přeloženo z Angličtina)

Chybový kód 005E19 se obvykle týká problému s komunikací v elektronických systémech vozidla, často v síti CAN bus. Příčinou může být vadné spojení, selhávající řídicí modul nebo rušení komunikačních linek. Doporučuji zkontrolovat kabeláž a spoje související se sběrnicí CAN, zda nevykazují známky poškození nebo koroze. Pokud se na to necítíte sami, je nejlepší nechat to zkontrolovat odborným mechanikem. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)