BMW Z3 Electrical Gremlins: Terminal 30 Mystery

Minulý rok jsem měl podobný problém s BMW M3 z roku 1997. Příznaky byly stejné, pomalé protáčení, varování baterie a poklesy napětí v systému. Vzal jsem to k mému mechanikovi a po diagnostice zjistili několik problémů: Spoje svorek hlavní baterie byly zkorodované, ale větší problém byl, že alternátor začal selhávat. Baterie se nenabíjela správně, což vedlo k neustálým varováním o vybití. Oprava zahrnovala výměnu alternátoru, vyčištění všech koncových spojů a instalaci nových kabelů baterie. Zatímco byli u toho, vyměnili také regulátor napětí, protože vykazoval známky opotřebení. Byla to vážná práce, která trvala asi den, ale vyřešila všechny elektrické problémy. Pokud vaše Z3 vykazuje podobné příznaky, doporučuji nejprve otestovat nabíjecí systém. Obvod terminálu 30 je zásadní, protože je hlavním distribučním bodem napájení a jakékoli problémy tam mohou způsobit přesně to, co popisujete. Od té doby, co jsem ten můj opravoval, jsem neměl jediný problém s elektrikou. Jen se ujistěte, že najdete obchod, který se specializuje na německá auta, je to rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, co řeším. Mohl bys mi říct, kolik jsi nakonec za tu práci zhruba zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další elektrické závady? Můj miláček je poslední dobou jako jáma na peníze, takže se snažím na tuhle opravu pořádně vyčlenit peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za dotaz na náklady! Jsem rád, že mohu oznámit, že to bylo ve skutečnosti mnohem jednodušší než moje původní oprava. Po návštěvě specialisty BMW minulý týden to diagnostikovali jako primárně problém s baterií, byla silně vybitá a začínala selhávat. Důkladně zkontrolovali i zapojení obvodu svorky 30, které se ukázalo být příčinou těch nepříjemných varování, která také vidíte. Celková částka vyšla na 290 € za díly a práci, což byla upřímně úleva, protože jsem na základě svých předchozích oprav elektroinstalace čekal něco mnohem horšího. Jsem rád, že můžu říct, že teď všechno funguje perfektně, už žádné výstražné kontrolky, startuje jako o život a hláška Terminal 30 continuous plus interrupted je úplně pryč. Ale jen upozorňuji, že pokud se u vás objevují stejné příznaky, rozhodně to nechte zkontrolovat raději dříve než později. Tyto elektrické problémy se mohou nabalovat, pokud se nechají příliš dlouho. Ale podle mých zkušeností to nemusí být tak drahé, jak se obáváte. Moje auto od opravy minulý týden jezdí jako po másle. Žádné nové závady ani závady, které bych hlásil!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ujištění! Dnes jsem konečně dostal auto zpět z obchodu. Měl jsi pravdu, že jsi to nechal rychle zkontrolovat, ale ukázalo se, že můj problém byl trochu jiný. Mechanik zjistil, že můj alternátor je ve skutečnosti v pořádku, ale byl tam ošklivý zkorodovaný spoj na spoji Terminal 30 a vadný regulátor napětí. Účet za opravu přišel na přibližně 400 €, o něco více než váš, ale stále mnohem méně, než jsem se obával. Vyčistili všechny spoje, vyměnili regulátor napětí a vše důkladně prověřili. Musím říct, že auto se teď cítí úplně jinak, okamžitě nastartuje a všechny ty výstražné kontrolky jsou pryč. Upřímně, taková úleva mít to vyřešené. Jezdím s ním už pár dní a jede perfektně. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo připravit se na to, co mohu očekávat, a dalo mi to podnět, abych to řádně prověřil, místo abych to odkládal!

(Přeloženo z Angličtina)