BMW XM Více výstražných světel a problémy s brzdovým systémem

S údržbou BMW mám určité zkušenosti a podobnou situaci jsem řešil u svého BMW X6 z roku 2021. Původně jsem si také myslel, že to souvisí s brzdami, ale ukázalo se, že jde o problém s podpětím, který se týká více systémů. Příznaky byly přesně jako u vás, divný pocit na brzdovém pedálu a vánoční stromeček výstražných světel (ABS, ESP, brzdy). Můj místní servis to diagnostikoval a zjistil, že problém s napětím se týká řídicích modulů brzd. Oprava mě stála asi 240 eur a vyřešili to asi za den. Předtím jsem vlastně také vlastnil X5 a tyto elektrické závady mohou být u moderních BMW ošemetné. Mohl byste se podělit: Jak dlouho se tyto příznaky projevují? Zaznamenal jste nějaké problémy související s baterií, například pomalé starty? Jsou výstražné kontrolky stálé nebo přerušované? Tyto informace by mi pomohly lépe pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s X6! Můj XM vykazuje tyto příznaky již asi 3 dny. Jakmile se objeví výstražná světla, zůstanou trvale svítit. Poslední servis jsem dělal asi před 2 měsíci na 185327 KM a do teď bylo vše v pořádku. Nezaznamenal jsem žádné problémy s baterií, startuje pokaždé naprosto v pořádku. Brzdový pedál je při zastavování houbovitý, což mě přimělo k tomu, že by se mohlo jednat o něco jiného než elektrický problém. To je vlastně docela znepokojivé, protože auto je stále relativně nové. Možná to budu muset brzy nechat zkontrolovat specialistou BMW, pokud to přetrvává. Způsobil váš problém s napětím také houbovitý pocit z brzd, nebo šlo spíše o výstražná světla?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, naprosto chápu vaše obavy z houbovitého pocitu z brzd. Když jsem měl problém s X6, brzdový pedál nebyl opravdu houbovitý, spíše to byla nekonzistentní zpětná vazba. To je ve skutečnosti zajímavý detail, který jste tam zmínil, a nutí mě si myslet, že váš případ se může lišit od toho, co jsem zažil. Vzhledem k tomu, co popisujete, zejména kvůli houbovitému pocitu při zastavování, si začínám myslet, že by to mohl být spíše hydraulický problém ve vašem brzdovém systému než elektrický problém, který jsem měl. Tato nová BMW mají docela složité systémy brzdění po drátě, a když je vzduch v potrubí nebo potenciální problém s hlavním válcem, může to způsobit přesně to, co zažíváte. Ve skutečnosti jsem měl podobný problém s houbovitými brzdami na mé předchozí X5 a ukázalo se, že to byl vzduch v brzdovém potrubí. To byla úplně jiná oprava než problém s napětím mého X6, taky to stálo trochu víc, asi 400 Euro za úplné propláchnutí brzdové kapaliny a odvzdušnění systému. Vzhledem k tomu, že vaše XM je stále docela nová, určitě bych ji dal co nejdříve specialistovi BMW. Může být také kryta zárukou. Lepší bezpečí, než litovat, když dojde na brzdy, víš? Informujte nás o tom, co najdou, vlastně jsem opravdu zvědavý, jestli je to podobné nějaké z mých minulých zkušeností nebo něco úplně jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné sledování! Vlastně jsi mi trochu zlepšil náladu, když jsem to vzal ke specialistovi. Rozdíl, který jste popsal mezi houbovitou a nekonzistentní zpětnou vazbou, dává velký smysl. Právě jsem zavolal do servisního střediska BMW a domluvil jsem se na zítřejší ráno. S tou zárukou máš pravdu, potvrdili, že by se měla vztahovat, protože auto je staré jen 8 měsíců. Opravdu doufám, že je to jen vzduch v brzdových potrubích, jako měla vaše X5, i když více výstražných světel mě stále trochu znepokojuje. Jakmile budu mít diagnózu, určitě toto vlákno aktualizuji. Opravdu oceňuji, že sdílíte své zkušenosti s X6 a X5, pomohlo mi to lépe pochopit, co se může stát. Tyto moderní BMW jsou jistě složité stroje! Alespoň auto stále jede dostatečně dobře, aby se bezpečně dostalo do servisního střediska.

(Přeloženo z Angličtina)