BMW X7 Steering Controls Dead: Critical Safety Alert

Ahoj! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW X5 40i 2019. Ovládací prvky na volantu úplně zemřely spolu s asistenčními funkcemi řidiče a také jsem dostal to otravné světlo airbagu. Ukázalo se, že to byla vadná hodinová pružina / naviják kabelu ve sloupku řízení, je to v podstatě kabeláž, která připojuje ovládání na volantu k hlavnímu systému auta. Nechali to zkontrolovat v garáži a potvrdili diagnózu pomocí svého diagnostického nástroje. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy hodinové pružiny. Nebylo to rychlé řešení, protože museli odstranit modul volantu a airbagu, aby se k němu dostali. Celá práce trvala asi 3 hodiny. Rozhodně to není něco, co byste chtěli ignorovat, zvláště když to ovlivňuje systém airbagů. Hodinová pružina je součást kritická z hlediska bezpečnosti, proto bych důrazně doporučil, aby se na ni podíval certifikovaný technik BMW, který má zkušenosti s těmito novějšími modely. K následnému správnému resetování všech systémů budou potřebovat specifické diagnostické zařízení. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti s problémem s hodinovou pružinou. Měl jsem úplně stejný problém se svou X7 a zní to stejně jako to, co jste popsal. Mechanik to také diagnostikoval jako vadnou hodinovou pružinu. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik jste nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A také, funguje vše správně od té doby, co to opravili? Snažím se zjistit, jestli mám očekávat, že se po opravě objeví nějaké další související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Je skvělé, že se ozýváš. Moje oprava vlastně dopadla trochu jinak, než jsem původně předpokládal. Ačkoli příznaky byly podobné, nakonec šlo jen o uvolněný kabelový spoj ve volantu, což je mnohem jednodušší než kompletní výměna pružiny hodin! Konečný účet za opravu vyšel na 95 €, což byla upřímně řečeno úleva vzhledem k tomu, že jsem se připravoval na mnohem horší věci. Důležitější je, že mohu s radostí oznámit, že od té doby vše funguje perfektně. Všechny multifunkční ovladače jsou opět v pořádku, kontrolka airbagu zmizela a všechny asistenční funkce řidiče fungují tak, jak mají. Od opravy před zhruba 8 měsíci jsem neměl jediný problém s žádnou z funkcí na volantu. Jako by problém nikdy neexistoval. Měl jsem štěstí, že to nebylo nic vážnějšího, jako třeba pružina hodin, takové opravy se mohou pěkně prodražit. Doufám, že vám to pomůže získat nějaký přehled o možných nákladech na opravu. Jen mějte na paměti, že váš problém může být jiný, i když příznaky jsou podobné. Dejte mi vědět, jak to s opravou dopadlo!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobnou aktualizaci! Páni, vlastně jsem se dneska vrátil od mechanika a mám taky dobré zprávy. Ukázalo se, že můj problém byl také jen problém s připojením, nikoliv kompletní výměna pružiny hodin, které jsem se bál. Mechanik našel korozi na jednom z konektorů za volantem, vyčistil ho a ujistil se, že je vše řádně zajištěno. Diagnostika a oprava mě stála jen asi 120 dolarů. Taková úleva! Všechny ovládací prvky teď fungují perfektně, tlačítka na volantu, asistent řidiče, všechno. A ta otravná kontrolka airbagu je konečně pryč. Celé to trvalo jen asi hodinu, mnohem rychleji, než jsem čekal. Jsem opravdu rád, že jsem se nejdřív zeptal tady, pomohlo mi to vyhnout se panice z potenciálně drahé opravy. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností. Rozhodně jsem se díky tomu cítil lépe, když jsem si to nechal zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)