BMW X6 nechce nastartovat: Záhada nádrže na aditivum potřebuje vyřešit

Něco podobného jsem zažil se svým BMW X5 35d z roku 2013. Zpočátku si mysleli, že je to jen málo AdBlue, ale ukázalo se, že dávkovací jednotka byla vadná a bránila správnému průtoku z nádrže do systému SCR. Minule v autoservisu diagnostikovali ucpané vedení mezi nádrží a dávkovacím modulem plus korozi výtlačné jednotky. Příznaky byly totožné, auto nešlo nastartovat, výstražná světla po celé palubní desce. Museli vyčistit celý systém AdBlue a vyměnit dávkovací jednotku. Byl to docela vážný problém, protože vůz je naprogramován tak, aby zabránil nastartování, když systém AdBlue nefunguje správně, je to záležitost kontroly emisí. Pokud je vaše nádrž skutečně prázdná, je to snadná oprava. Ale vzhledem k mé zkušenosti bych doporučoval nechat si to pořádně diagnostikovat. Varovné zprávy by vám měly sdělit, zda se jedná pouze o nedostatek kapaliny nebo o poruchu systému. Chápu to tak, že tyto problémy jsou u našich dieselových BMW poměrně běžné po asi 150 000 km. Doufám, že vám to pomůže nasměrovat správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností se systémem AdBlue! To je opravdu užitečné. Moje situace zní dost podobně jako ty. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také vše běželo hladce od doby, kdy to opravili, nebo se objevily nějaké další problémy související s AdBlue? Jen se snažím získat představu o tom, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů a zda mám očekávat nějaké následné problémy s mojí X6. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že jsem mohl pomoci se svou předchozí odpovědí. Po návštěvě mechanika zjistili přesný problém, skutečně to byl systém AdBlue, který způsobil potíže. Oprava mě stála 250 € na opravu vadného výstupního potrubí z nádrže do dávkovací jednotky. Dobrou zprávou je, že od té doby, co jsem to dal opravit, moje X5 běží perfektně bez jakýchkoliv problémů s AdBlue! Už je to několik měsíců a systém funguje tak, jak má. Všechna výstražná světla jsou pryč a auto startuje bez problémů. Abych byl upřímný, bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího (a drahého), ale ukázalo se, že to byla docela jednoduchá oprava. Mechanik zmínil, že tyto problémy se systémem AdBlue jsou u našich dieselových motorů BMW poměrně běžné, jakmile na nich najedou několik kilometrů. Ujistěte se, že kdokoli pracuje na vašem, zná systémy BMW AdBlue, je to velký rozdíl. Pokud jsou vaše příznaky podobné těm, které jsem zažil, pravděpodobně se díváte na srovnatelné náklady na opravu. Dejte nám vědět, jak to dopadlo s vaší X6!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny podrobné informace! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika. Byli jste na místě, když jste našli někoho, kdo zná systémy BMW AdBlue. Našel jsem jiný obchod, který se specializuje na evropská auta, a úplně to vyřešili. Ukázalo se, že můj problém byl velmi podobný vašemu, ucpané potrubí a vadná dávkovací jednotka. Účet přišel asi na 300 za díly a práci, což nebylo tak špatné, jak jsem očekával. Vyčistili celý systém a vyměnili problematické části. Auto teď jezdí skvěle! Nastartováno hned bez výstražných světel. Mechanik mě provedl vším, co dělal, a dal mi několik tipů ohledně údržby systému AdBlue. Jsem opravdu rád, že jsem se nevrátil ke svému starému mechanikovi, tihle kluci byli mnohem znalejší a důkladnější. Ještě jednou děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Opravdu mi to pomohlo vědět, co mám očekávat, a dodalo mi to sebevědomí, že to napravím správně!

(Přeloženo z Angličtina)