BMW X6 Diesel Studený start Noční můra: Krize žhavicích svíček

Stejné problémy jsem měl minulou zimu s BMW X5 35d z roku 2014. Původně jsem si myslel, že je to jen chladným počasím, ale ty příznaky, které jste popsal, jsou přesně to, co jsem zažil, hrubé studené starty, černý kouř a ty otravné výstražné kontrolky. Odvezl jsem ho do servisu a ukázalo se, že kabelový svazek žhavicích svíček je zkorodovaný, navíc dvě žhavicí svíčky byly vystřelené. Kolíky konektoru byly také poškozené od vlhkosti, která se tam dostala. Samotný řídicí modul byl v mém případě v pořádku. Byl to docela vážný problém, protože špatné žhavicí svíčky mohou vést k problémům se startováním a poškození motoru, pokud se neopraví. Pro jistotu museli vyměnit celý kabelový svazek a všech šest žhavicích svíček. Moje rada zní: nečekejte na to, ty neúspěšné emise a kouř znamenají, že se spalováním určitě není něco v pořádku. Oprava v servisu trvala asi den. Od té doby auto jezdí skvěle, startuje perfektně i za chladného počasí. Jen se nejdřív ujistěte, že vám udělají správnou diagnózu, protože tyto příznaky mohou někdy ukazovat i na problémy se vstřikovači.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Opravdu mi pomohlo slyšet, že ve vašem případě šlo jen o kabelový svazek a žhavicí svíčky. Na příští týden mám domluvenou schůzku, aby mi to zkontrolovali. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? Také, zůstalo od té doby vše v pořádku, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy? Byl jsem trochu znepokojen možnými skrytými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Je skvělé, že se ozýváš. Jen jsem vám chtěl dát rychlou informaci od doby, kdy jsem řešil problémy se žhavicími svíčkami u své X5. Ukázalo se, že moje situace byla jiná než tvoje, v mém případě mechanik zjistil, že je vlastně vadná jen řídicí jednotka žhavení. Mnohem jednodušší oprava než to, čím jsem si prošel předtím! Oprava špatného připojení kabelu k řídicí jednotce mě stála jen 95 €. Upřímně řečeno, ulevilo se mi, že to nebylo tak rozsáhlé jako moje předchozí oprava s kabelovým svazkem a svíčkami. Od té doby, co jsem to nechal opravit, jede auto jako po másle. Už se z něj nekouří, výstražné kontrolky zmizely a studené starty jsou hladké jako po másle. Od té doby se neobjevil jediný problém. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, tyto diesely mohou být citlivé na žhavicí svíčky, ale jakmile problém správně vyřešíte, jsou super spolehlivé. Doufám, že vaše schůzka příští týden dopadne dobře! Dejte nám vědět, co zjistili, vždycky je dobré sdílet zkušenosti s těmito běžnými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Právě jsem se dnes vrátil od svého mechanika a chtěl jsem se podělit o to, co se stalo. Zjistil, že tři žhavicí svíčky jsou úplně mrtvé a že dochází k nepříjemnému úniku oleje, který situaci ještě zhoršuje. Opravdu jsem rád, že jsem nečekal déle, abych to nechal zkontrolovat. Oprava trvala asi 4 hodiny, pro jistotu vyměnili všech šest žhavicích svíček a opravili únik oleje. Mechanik mi všechno dobře vysvětlil a ukázal mi staré díly. Mnohem lepší zkušenost než při mé poslední návštěvě servisu! Provedli také kompletní diagnostiku, aby se ujistili, že nemají žádné další skryté problémy. Stálo mě to víc než vaše oprava, asi 400 za díly a práci, ale upřímně, jsem rád, že je to vyřešené. Auto teď jezdí neuvěřitelně hladce, už žádný černý kouř, ráno hned startuje a výstražné kontrolky konečně zhasly. Rozhodně jsem se poučil, že nemám ignorovat tyto varovné signály! Ještě jednou díky za pomoc. Je skvělé, když můžete dostat solidní radu od někoho, kdo si prošel podobnými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)