romyblaze66
BMW X6 Diesel Boost Problémy a zastavení, majitel hledá pomoc
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
romyblaze66 (Autor)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Opravdu užitečné vědět o obtokovém ventilu, zní to přesně jako to, s čím mám co do činění. Jen pro zajímavost, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? A běží od opravy vše hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy?
(Přeloženo z Angličtina)
mikaraven7
Hej! Poté, co jsem se dříve podělil o ságu obtokového ventilu, napadlo mě, že se zeptáte na náklady. Vlastně jsem to vyřídil minulý měsíc, nakonec jsem zaplatil 250 € za celou opravu, která zahrnovala výměnu elektrického obtokového ventilu. Závada ovladače plnicího tlaku, která mě přiváděla k šílenství, je nyní úplně pryč. Musím říct, že to byly dobře vynaložené peníze. Auto teď jede jako sen, už žádný ten otravný pískavý zvuk a výkon je zpět na to, co má být. Spotřeba paliva se také vrátila k normálu, což je obrovská úleva pro mou peněženku! Od opravy se neobjevily žádné další problémy. Vlastně jsem docela ohromen tím, jak hladce všechno běží. Pokud pociťujete stejné příznaky, rozhodně doporučuji nechat si to zkontrolovat dříve než později. Čím déle budete čekat, tím více riskujete poškození ostatních částí a nikdo nechce tu bolest hlavy! Dejte mi vědět, pokud potřebujete další informace o procesu opravy. Rád se podělím o další podrobnosti z mé zkušenosti, pokud to pomůže!
(Přeloženo z Angličtina)
romyblaze66 (Autor)
Konečně bylo auto vyřešeno! Po tvé radě jsem to dal k novému mechanikovi a nevíš, bylo to přesně to, co jsi popsal, na vině byl obtokový ventil. Stálo mě to o něco víc než vaše, asi 300 € za celou práci, ale upřímně, stálo to za každý cent. Oprava proběhla celkem hladce, ráno jsem ho vysadil a druhý den dostal zpět. Mechanik byl super transparentní ohledně toho, co je potřeba opravit, a dokonce mi ukázal starý díl. Jaký je to rozdíl! Už žádné pískání, energie se vrátila do normálu a už nekrvácím palivo. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo vyhnout se problémům s mechaniky. Zůstanu u tohoto nového chlapa i pro budoucí opravy. Opravdu věděl své věci s BMW a nesnažil se mě navýšit na zbytečnou práci. Je dobře, že mám tu bolest hlavy za sebou!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
mikaraven7
Stejné příznaky jsem měl loni u svého BMW X5 35d z roku 2010. Pískání a ztráta výkonu byly totožné s tím, co popisujete. Ukázalo se, že můj elektrický přepouštěcí ventil byl úplně vybitý, což způsobovalo problémy s tlakem přeplňování a hroznou spotřebu paliva. Nechal jsem to zkontrolovat v servisu, kde diagnostikovali vadný elektrický aktuátor obtokového ventilu. Je to vážný problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože může vést k selhání turba, pokud se nechá bez kontroly. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy aktuátoru a rekalibraci systému. Nejedná se o rychlou opravu, mé auto bylo v servisu tři dny, než vše vyřešili. Po opravě příznaky zcela vymizely a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Pokud slyšíte pískání a pociťujete ztrátu výkonu, nečekejte s kontrolou příliš dlouho. Problém s obtokovým ventilem má u těchto dieselových motorů tendenci se rychle zhoršovat.
(Přeloženo z Angličtina)