BMW X5: Hrubý volnoběh a režim Limp, potřebuji diagnostickou pomoc

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech (řekněme středně pokročilý kutil). Měl jsem super podobný problém s mým BMW X3 2015 a můj také prošel s jeho řadou 3. Ukázalo se, že jde o ošklivý únik výfukových plynů, který si pohrával se senzory O2, což způsobovalo přesně tyto příznaky, hrubý volnoběh, trhání a kulhání. Můj důvěryhodný mechanik našel v blízkosti potrubí praskliny, kterými unikaly výfukové plyny. Oprava mě vyšla na cca 265 Euro včetně dílů a práce. Po opravě to bylo jako řídit jiné auto, hladké jako hedvábí, už žádné CEL a emise bez problémů. Ale hej, než uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit o: Aktuální počet najetých kilometrů? Nějaké neobvyklé zvuky nebo pachy? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? To by mi pomohlo zjistit, jestli řešíte stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Jsem na 102 166 KM a minulý měsíc jsem měl službu. Nevšiml jsem si žádného divného zápachu, ale při volnoběhu je určitě slyšet mírný chrastivý zvuk. Za poslední týden se to zhoršilo, hlavně ráno. Moje příznaky zní opravdu blízko tomu, co jste popsal u svého X3. Je dobré vědět, že to může souviset s výfukem a není to něco katastrofálního. Cena opravy zní mnohem lépe než to, čeho jsem se obával. Všimli jste si, že se chrastění zhoršilo, když byl motor studený? Jen se snažím potvrdit, jestli řeším přesně to samé, než si objednám návštěvu obchodu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty další detaily, jo, zní to čím dál víc jako to, co jsem řešil na své X3. Drnčení studeného motoru? přesně to udělal můj! Ráno to bylo super nápadné, stejně jako ty. Mohlo by to chrastit možná prvních 5-10 minut, dokud se vše nezahřálo, pak by to bylo trochu tišší, ale nikdy úplně hladké. Načasování vašich příznaků se také dokonale shoduje, moje se také začaly postupně zhoršovat asi týden nebo tak. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je docela blízko tomu, co bylo moje, když se to stalo (měl jsem asi 98 000 km), jsem ještě více přesvědčen, že jde o stejný problém s únikem výfukových plynů. Skutečnost, že jste právě měli servis, ale tyto problémy začaly poté, je zajímavé, někdy se mohou malé praskliny v potrubí náhle zhoršit tepelné cykly a vibrace. Rychlý tip z mé zkušenosti, když to vezmete do obchodu, požádejte je, aby také zkontrolovali těsnění potrubí. Můj mechanik zjistil, že ačkoli to byla prasklina, která způsobila většinu problémů, těsnění se také začalo zhoršovat. To, že jsem si obojí vyřídil najednou, mě zachránilo před potenciálními budoucími bolestmi hlavy. Zůstaňte v kontaktu a dejte mi vědět, co váš mechanik našel! Vždy mě zajímá, zda tyto problémy BMW sledují stejné vzorce.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobnosti! Úplně jste mě přesvědčili, že je to pravděpodobně únik výfuku, zvlášť když je to ranní chrastění tak podobné. Tento týden to určitě nechám zkontrolovat a zeptám se jak na potrubí, tak na těsnění, jak jsi navrhoval. Celé chování studeného startu a progrese symptomů jsou příliš podobné, než aby je bylo možné ignorovat. Jakmile se na to podívám, určitě aktualizuji. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu mám z celé této situace mnohem lepší pocit. Bál jsem se, že budu hledat nějakou šíleně drahou opravu, ale zdá se, že se to dá docela zvládnout. Držte nám palce, je to stejně přímočará oprava, jakou jste měli s X3! Ušetří vaše rady ohledně kontroly praskliny i těsnění, zní to jako solidní preventivní údržba. Ještě jednou děkuji, že jste mi to pomohli zúžit, než se vydáte do obchodu. Je skvělé mít někoho, kdo si prošel stejnou věcí!

(Přeloženo z Angličtina)