BMW X5 TCU Nightmare: Problémy s převodovkou a řazením vyřešeny?

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým BMW X3 z roku 2013 (vlastnil jsem také řadu 3). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale problémy s převodovkou jsou dost složité. Loni se u mého auta začaly projevovat stejné příznaky, trhavé řazení, skřípavé zvuky a ty nepříjemné problémy s pádly řazení. Po odkulhání do mého důvěryhodného servisu diagnostikovali vadnou TCU. Celá oprava, včetně dílů a práce, mě vyšla asi na 1000 eur, ale vše se dokonale spravilo. Od té doby auto řadí hladce jako po másle. Než se s vámi podělím o konkrétnější podrobnosti o průběhu mé opravy, mohli byste se podělit: Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů? Svítí na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? To mi pomůže poskytnout vám relevantnější rady z mé zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky moc za podrobnou odpověď! Můj aktuální stav kilometrů je 58755 KM a servis jsem absolvoval teprve minulý měsíc. Na palubní desce mi svítí žlutá kontrolka převodovky. Příznaky začaly asi před dvěma týdny, nejprve mírně zpožděným řazením, pak se to postupně zhoršovalo, až pádla řazení přestala reagovat úplně. Vaše zkušenost zní přesně jako to, s čím se potýkám já. Ta cena opravy zní vlastně lépe, než jsem čekal, bál jsem se, že to bude mnohem dražší. Museli jste nechat auto v servisu dlouho? Také se zmínili o nějakých preventivních opatřeních, aby se to neopakovalo?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, tyto příznaky rozhodně odpovídají tomu, co jsem zažil u své X3. Když začala zlobit ta moje, tak to taky začalo těmi opožděnými řazeními, než se to zhoršilo. Je vlastně dobře, že jsi to zachytil relativně brzy při 58 tisících km, můj měl najeto kolem 65 tisíc, když se to stalo. Co se týče doby servisu, nechal jsem auto tři dny, ale samotná oprava trvala jen asi 6-7 hodin. Potřebovali čas navíc na důkladné testování po výměně TCU, aby se ujistili, že je vše správně zkalibrováno. Výstražná kontrolka převodovky byla přesně to, co jsem měl také. Co se týče prevence, můj mechanik mi doporučil pravidelnou výměnu převodové kapaliny každých 60 tis. km, i když BMW tvrdí, že jde o "doživotní kapalinu" (což je upřímně nesmysl). Tuto radu jsem dodržoval a od loňské výměny TCU jsem neměl žádné problémy. Jednu věc jsem ve své první odpovědi nezmínil, ujistěte se, že zkontrolují kabelový svazek připojující se k TCU, když už jsou v tom. V mém případě našli na konektorech mírnou korozi, kterou při opravě vyčistili. Mohl by to být potenciální budoucí problém, kdyby se to nezkontrolovalo. Dejte mi vědět, jak oprava dopadla. Vždycky mě zajímá, jestli mají ostatní s opravou stejné zkušenosti jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny tyto velmi užitečné informace! Je opravdu uklidňující vědět, že vaše oprava proběhla bez problémů a náklady nebyly astronomické. Tři dny v servisu zní zvládnutelně, zařídím si náhradní dopravu. O tom, že se výměna převodové kapaliny doporučuje každých 60 tisíc km, jsem neměl tušení. Rozhodně na to budu pamatovat i nadále. Určitě se jich zeptám i na kontrolu kabelového svazku, to je skvělý tip, který by mě nenapadl. Už jsem volal do servisu a objednal se na příští týden. Určitě vám dám vědět, jak to dopadlo. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu se cítím mnohem jistější, že to vyřeším!

(Přeloženo z Angličtina)