BMW X5 přehřívání + více výstražných světel, pomoc!

Mám zkušenosti s prací na vozech BMW a loni jsem řešil něco velmi podobného na svém BMW X3 z roku 2015. Když se u mě objevily úplně stejné příznaky, výstražné kontrolky, režim Limp, přehřívání a únik chladicí kapaliny, ukázalo se, že jde o vadné připojení kabeláže k řídicímu modulu chladicího systému. Vzal jsem to ke svému důvěryhodnému mechanikovi, který našel poškozené kabely a konektory vedoucí k modulu. Vyměnil kabelový svazek a provedl kompletní diagnostiku. Stálo mě to celkem asi 95 eur a problém to zcela vyřešilo, od té doby žádné problémy. Než však budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů vaší X5? Kdy se příznaky objevily poprvé? Proběhly v poslední době nějaké práce na chladicím systému? Mimochodem, pokud jste tak ještě neučinil, doporučuji nechat jej brzy zkontrolovat, protože přehřívání může vést k větším problémům. Doufám, že to pomůže! Dejte mi vědět tyto podrobnosti a mohu se podělit o další ze svých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje X5 právě dosáhla 156025 KM a měla poslední službu před 3 měsíci. Příznaky začaly asi před týdnem a postupně se zhoršovaly. Na chladícím systému se během servisu nic nedělalo, jen pravidelná údržba jako výměna oleje a filtrů. Vaše situace zní přesně jako to, co prožívám já. Všimli jste si nějaké souvislosti mezi přehříváním a povětrnostními podmínkami? Přemýšlím, že bych to vzal k prodejci, ale pokud by to zvládl důvěryhodný mechanik, bylo by to lepší. Bylo obtížné diagnostikovat problém s kabelovým svazkem? Doufám, že můj účet za opravu zůstane rozumný jako váš!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za další podrobnosti. Víš, co je zajímavé, moje X3 měla kolem 145 000 KM, když jsem měl tyto problémy, takže dost podobný kilometrový výkon jako ty. A ne, žádnou souvislost s povětrnostními podmínkami jsem nezaznamenal, dělo se to bez ohledu na to. Pokud jde o diagnózu, můj mechanik si původně myslel, že by to mohlo být vodní čerpadlo nebo termostat, ale když připojil diagnostický nástroj, zjistil tyto komunikační chyby docela rychle. Ošemetná část byla ve skutečnosti najít přesně, kde v kabelovém svazku byl problém. Musel to celé dohledat, aby našel poškozený úsek. Moje rada je přeskočit prodejce na tohle. Dobrý nezávislý mechanik se zkušenostmi BMW by to měl zvládnout a ušetříte docela dost peněz. Můj důvěryhodný chlap strávil asi 2 hodiny diagnostikou a opravou. Jen se ujistěte, že mají správné diagnostické vybavení pro BMW. Naučil jsem se jednu věc, nečekejte příliš dlouho, abyste to opravili. Jezdil jsem s tím problémem asi dva týdny, než jsem to vyřešil, a měl jsem docela štěstí, že jsem nezpůsobil žádné vážné poškození motoru. Neustálé přehřívání může věci pořádně zamotat. Informujte mě o tom, co zjistíte. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobné informace! Opravdu to pomáhá, zejména když vím, že jste měli podobný počet kilometrů, když se to stalo. Přesvědčil jsi mě, abych se vyhnul prodejci, vlastně znám mechanika, který se specializuje na německá auta, takže mu zítra ráno zavolám. Rozhodně nechci riskovat poškození motoru příliš dlouhým čekáním. Je uklidňující slyšet, že by to mohl být jen problém s kabelovým svazkem, a ne něco vážnějšího. Bál jsem se, že by to mohla být vodní pumpa, která, jak vím, může být u těchto aut velmi drahá. Skutečnost, že vaše oprava byla relativně jednoduchá a cenově dostupná, mi dává naději! Určitě to nechám hned zkontrolovat a budu vás informovat, jakmile zjistím, co to způsobuje. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, přesně v takové informace z první ruky jsem doufal, když jsem tento dotaz posílal.

(Přeloženo z Angličtina)