BMW X5 Otřesy řízení a kontrolka ABS: Problémy se spojením?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, nic extra, ale hodně jsem se toho naučil při opravách. Loni jsem měl podobný problém se svým BMW X3 3.0i z roku 2013. Příznaky byly téměř totožné, vibrace volantu, tuhé zatáčení a ty samé výstražné kontrolky. Původně jsem si myslel, že je to taky jen nízkým tlakem, ale ukázalo se, že je vadný ventil monitorování tlaku v pneumatikách v jednom z kol. Odvezl jsem ho do svého pravidelného servisu, kde problém diagnostikovali celkem rychle. Museli vyměnit ventil a překalibrovat systém monitorování tlaku v pneumatikách. Celé mě to stálo asi 280 eur, ale vyřešilo to všechny problémy najednou. Od té doby jsem neměl žádné problémy. Než ale uděláte ukvapené závěry, mohl byste se podělit o další podrobnosti? Například jak dlouho se to děje? Všimli jste si, jestli se to při určitých rychlostech zhoršuje? Kdy jste také naposledy kontrolovali seřízení kol? Sdělte mi tyto podrobnosti a možná vám budu schopen pomoci zúžit, zda se jedná o stejný problém, který jsem měl u své X3.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! Moje X5 má na tachometru 132729 km a minulý měsíc jsem ji nechal servisovat. Třesení začalo asi před týdnem a zhoršuje se při vyšších rychlostech, zejména nad 100 km/h. Seřízení kol jsem už dlouho nekontroloval, ale nedávno jsem najel na docela ošklivý výmol, který to mohl rozhodit. Určitě zkontroluji ty ventily pro kontrolu tlaku v pneumatikách, které jste zmínil. Jen by mě zajímalo, jestli jste při poruše ventilu zaznamenal nějaký drastický pokles tlaku, nebo to bylo spíš postupné? Já teď doplňuji tlak v pneumatikách každých pár dní, což mi připadá přehnané.

(Přeloženo z Angličtina)

Ach, ten detail s výmoly mi něco říká! Moje X3 si vlastně prošla něčím podobným. Když mi selhal ventil, všiml jsem si, že tlak nejdřív klesá postupně, ale po nárazu na pořádný hrbol se to výrazně zhoršilo, musel jsem dolévat každé 2-3 dny stejně jako ty. Ale vzhledem k tomu, co popisuješ, zejména to třesení ve vysokých otáčkách a kontrolka ABS, si začínám myslet, že tvůj problém může být víc než jen ten ventil, který jsem měl já. To, že se to zhoršilo po nárazu do toho výmolu, mě nutí přemýšlet, jestli jsi třeba nepoškodil ložisko kola nebo si pěkně nevyrazil souosost. V dřívějších dobách s X3 jsem podobné příznaky ignoroval v domnění, že jde jen o tlak v pneumatikách, a nakonec jsem musel vyměnit jak ložisko kola, tak ventil TPMS. Stálo mě to mnohem víc, než kdybych to řešil hned. Rozhodně doporučuji nechat to zkontrolovat raději dříve než později. Neustálé doplňování tlaku v pneumatikách rozhodně není normální, ale i ty ostatní příznaky, které zmiňujete, zní podezřele jako problémy s ložisky kol. Nechci, abyste skončili s větším účtem za opravu jako já! Všiml jste si při jízdě nějakého hučení? To je další věc, která se objevila při mém problému s ložisky.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Teď jste mě přiměli k obavám o ložisko kola, a ano, skutečně jsem slyšel mírný bzučivý zvuk, o kterém jsem si myslel, že je to jen hluk od silnice. Asi už nemůžu tyhle příznaky ignorovat, zvlášť po tom, čím sis prošel ty se svou X3. Zítra to objednám na pořádnou kontrolu. Lepší je tyhle věci podchytit včas, než čekat, až se to zhorší a bude mě to stát ještě víc peněz. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a vysvětlil svou podobnou zkušenost, alespoň teď vím, co mám zmínit mechanikovi, až ho vezmu k němu. Určitě je nechám zkontrolovat jak ventil TPMS, tak ložisko kola. Snad to nebude moc drahé, ale podle toho, co jsi řekl, to vypadá, že to potřebuje vyřešit co nejdříve. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)