BMW X5 nejde nastartovat: Spínač zapalování nebo něco jiného?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Minulý rok jsem měl podobný problém s mým BMW X3 3.0i z roku 2006 a naprosto chápu vaši frustraci. V mém případě se ukázalo, že to byla jen spálená pojistka, která způsobovala všechny ty problémy se startováním a hrubým chodem. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to diagnostikovali docela rychle. Oprava byla jednoduchá, jen bylo potřeba vyměnit pojistku. Celkové náklady byly 52 Euro včetně práce. Než však uděláme ukvapené závěry o spínači zapalování, mohl byste se podělit o: Nějaké výstražné kontrolky na přístrojové desce? Vydává při pokusu o spuštění nějaké cvakání? Zkontrolovali jste připojení baterie? To by mohlo pomoci zúžit přesný problém. X5 mohou být složité a někdy příznaky mohou poukazovat na více problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje situace se však zdá být trochu jiná. Právě jsem měl poslední servis asi před 2 měsíci při 193286 KM a vše bylo v pořádku až do minulého týdne. Abych odpověděl na vaše otázky, žádná varovná kontrolka předtím, než se to stane, ale při pokusu o nastartování občas slyším cvaknutí. Spoje baterie vypadají čistě a pevně, už jsem je zkontroloval. Zvláštní na tom je, jak to někdy celé hodiny běží dobře a pak najednou při jízdě zemře. Rozhodně mám obavy vzít to do dílny, protože tyto problémy jsou tak občasné. Opravdu doufám, že se vyhneme zbytečné výměně dílů, jen abychom vystopovali problém. Má někdo jiný zkušenost, že se tyto příznaky časem zhoršují?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vašem X5. Víte, po přečtení vaší poslední aktualizace si ve skutečnosti myslím, že můj počáteční odhad, že je to jen pojistka, mohl být příliš zjednodušený. Moje X3 měla zpočátku podobné příznaky, ale nebyly tak závažné, jak popisujete. Když se podívám zpět na svou zkušenost, vzpomněl jsem si na něco důležitého, po té opravě pojistky, kterou jsem zmínil dříve, se problémy ve skutečnosti vrátily o několik týdnů později. Ukázalo se, že palivové čerpadlo občas selhalo. Příznaky byly přesně jako ty vaše, neobvyklé vypínání při jízdě, občasné cvakání při startování a ta frustrující období, kdy všechno fungovalo dobře, než se zase zapnulo. Konečná oprava pro můj X3 skončila výměnou palivového čerpadla, která byla rozhodně dražší než pojistka, stála mě asi 800 plus práce. Ale co, alespoň to problém úplně vyřešilo. Vzhledem k tomu, co popisujete, zejména s přerušovanou povahou a zvukem cvakání, bych ve skutečnosti navrhoval nejprve zkontrolovat palivové čerpadlo, než si zahrajete se spínačem zapalování. Tyto BMW mohou být opravdu složité s občasnými problémy, ale alespoň můj mechanik byl schopen provést nějakou správnou diagnostiku, aby to potvrdil, než cokoliv vymění. Zaznamenáváte nějaké zaváhání při zrychlování? To byl další symptom, který jsem měl a který jsem zpočátku ignoroval.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! To je na vaší zkušenosti s palivovým čerpadlem opravdu zajímavé, ve skutečnosti to dává velký smysl. Když to teď zmiňujete, zaznamenal jsem mírné zaváhání při akceleraci, zejména při zařazování na dálnice. Jen jsem to předtím nespojoval. Skutečnost, že vaše příznaky byly tak podobné, včetně přerušované povahy problému, mi dělá trochu lepší pocit, když jsem si to nechal zkontrolovat. Bál jsem se vyhazovat peníze za neobvyklé díly, ale mít příklad ze skutečného světa někoho, kdo si prošel stejnou věcí, hodně pomáhá. Myslím, že to zítra vezmu ke svému běžnému mechanikovi a konkrétně ho požádám, aby zkontroloval palivové čerpadlo. Náklady, které jste zmínil, nejsou levné, ale je to mnohem lepší, než někde uvíznout nebo způsobit větší škody. Opravdu si vážím toho, že se podělíte o své zkušenosti, dalo mi to mnohem jasnější směr, na co se zaměřit. Jakmile zjistím, co je s tím mým vlastně špatně, vlákno aktualizuji!

(Přeloženo z Angličtina)