BMW X5 nechce nastartovat, tlumená světla ukazují na problém s napájením

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací s BMW, vlastnil jsem BMW X3 z roku 2004 a později řadu 5. Ve skutečnosti jsem na svém X3 čelil podobnému problému. Když zmíníte tyto příznaky, tlumená světla, obtížné startování a chybové kódy, okamžitě mi to připomene moji situaci. V mém případě se ukázalo, že alternátor nenabíjel správně baterii kvůli vadnému regulátoru napětí. Zde je zajímavá část, ve skutečnosti to bylo způsobeno předchozí opravou, kdy některé kabely nebyly řádně zajištěny. Dílna to opravila v záruce, protože to byla jejich chyba z předchozí práce. Museli vyměnit regulátor napětí a zkontrolovat všechny kabelové spoje. Než vám budu moci konkrétněji pomoci s vaším případem, mohli byste se podělit o: Jaký chybový kód se vám zobrazuje? Kdy začaly tyto příznaky? Dělali jste v poslední době na autě nějakou práci? Jen se snažím zjistit, jestli se zde nezabýváte stejnou hlavní příčinou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se zapojili! Moje X5 má najeto 177056 km a poslední servisní prohlídku absolvovala asi před 3 měsíci. Chybový kód, který dostávám, je P0562 a tyto problémy začaly celkem náhle minulý týden. Je zvláštní, že zmiňuješ alternátor, protože k tomu jsem se taky přikláněl. Příznaky jsou super podobné tomu, co jsi popsal u své X3. V poslední době jsem ale kromě pravidelné údržby nic nedělal. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, rozhodně mi to dává lepší představu o tom, co mohu očekávat v obchodě. Alespoň tam teď nepůjdu úplně naslepo!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vašem X5. Ten kód P0562 je vlastně přesně to, co jsem dostal s mým X3, je to pro nízké napětí systému, což naprosto odpovídá tomu, co oba zažíváme. Počet najetých kilometrů na vašem X5 je docela blízko tomu, kde byl můj X3, když jsem měl tento problém také. Náhlý začátek problémů je opravdu typický pro poruchy alternátoru. Zajímavé je, že v mém případě poté, co vyměnili regulátor napětí, zjistili, že samotný alternátor je vlastně také na odchodu. Mechanik vysvětlil, že tyto části často selhávají společně, protože když se jedna začne pokazit, na druhou je to navíc namáháno. Jen pozor, když jsem opravil svou, doporučili vyměnit obě části najednou, abych se tam nemusel vracet dvakrát. Stálo to trochu víc předem, ale zachránilo mě to od potenciálních bolestí hlavy na silnici. Celá práce jim trvala asi 4-5 hodin. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, nejezděte s ním příliš v tomto stavu, pokud tomu můžete pomoci. Udělal jsem tuto chybu a skončil jsem uvízl, když se baterie konečně úplně vzdala. Není to legrace! Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Páni, díky za všechny ty podrobné informace! Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a vše vysvětlili. V podstatě jste potvrdili to, co jsem o alternátoru tušil, a že shoda kódu P0562 je docela výmluvná. Určitě dám na vaše rady, jak s tím moc nejezdit, nechci skončit někde uvízlý! Myslím, že to zítra nechám odtáhnout do obchodu pro jistotu. Tip ohledně výměny regulátoru napětí a alternátoru dohromady dává velký smysl. Raději teď utrácejte o něco víc, než abyste se s tím za pár měsíců museli znovu vypořádat. Zmíním se o tom svému mechanikovi a uvidím, co si myslí. Pravděpodobně ušetří nějaké náklady na práci, když to uděláte najednou. Ještě jednou děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím tady mám co do činění. Jakmile to vyřeším, budu vás informovat!

(Přeloženo z Angličtina)