BMW X5 Electrical Nightmare: Vícenásobné selhání systému

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a minulý rok jsem měl velmi podobný problém s mým BMW X3 z roku 2004. Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisujete. V mém případě byla baterie totálně vystřelená a také poškozený regulátor napětí. Můj důvěryhodný mechanik provedl úplnou diagnostiku, vyměnil baterii a zkontroloval alternátor. Celé mě to stálo asi 290 Euro, ale opravilo to všechny ty šílené elektrické gremliny. Než na to vrhnete díly, jak stará je vaše současná baterie? Dochází k těmto problémům častěji při studených startech? Zhoršuje se problém, když používáte více elektrických komponent? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda čelíte přesně tomu, s čím jsem se zabýval. Věřte mi, že BMW může být s elektrickými problémy docela vybíravé, ale obvykle jde o něco, co se dá opravit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz má najeto 166244 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Baterie je vlastně docela nová, asi 8 měsíců stará. Zvláštní je, že se to děje z ničeho nic bez ohledu na teplotu nebo denní dobu. A ano, rozhodně se to zhoršuje, když mám puštěných více elektronických zařízení, jako je klimatizace, rádio a vyhřívaná sedadla dohromady. Vzhledem k varování před přepětím začínám mít podezření, že by to mohl být spíš alternátor než jen baterie. Údaj o napětí za jízdy skáče všude možně. Opravdu oceňuji vaše příspěvky, možná mi ušetříte nějaký čas při diagnostice v obchodě!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o vaší X5. Víš co? Poté, co jsem to řešil na své X3, jsou ty výkyvy napětí, které popisuješ, super podobné tomu, co jsem zažil, než se to opravdu zhoršilo. Původně jsem si také myslel, že viníkem je moje poměrně nová baterie, ale ty neobvyklé napěťové špičky rozhodně ukazují na alternátor. Moje auto dělalo úplně to samé, hodnoty napětí se za jízdy zbláznily, zejména při více spuštěných elektronických zařízeních. Příznaky jsou prakticky totožné! Po mých zkušenostech bych se vsadil, že vám selhává regulátor napětí alternátoru. Když se pokazil ten můj, posílal do baterie nepravidelné napětí, což vysvětluje všechna ta varování před přepětím, která dostáváte. Úkolem alternátoru je udržovat stálé napětí, a když to nedělá správně, dělá to v těchto BMW nepořádek doslova se vším elektrickým. Důrazně doporučuji nechat alternátor co nejdříve otestovat. Moje chyba byla, že jsem čekal příliš dlouho, a nakonec to způsobilo poškození dalších elektrických komponent. Oprava nebyla levná, ale bylo to mnohem lepší, než to nechat zhoršit. Tyto příznaky jsou příliš známé na to, abyste je ignorovali. Dejte mi vědět, co jste zjistili, jsem opravdu zvědavý, jestli se váš problém ukáže být stejný jako můj!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! Opravdu jsi pomohl zúžit problém. Už jsem zavolal svému mechanikovi a naplánoval schůzku na zítřejší ráno, konkrétně jsem zmínil problém s alternátorem a regulátorem napětí, který jste popsal. Upřímně, je to taková úleva, když slyším od někoho, kdo se zabýval stejným problémem, cítím se méně blázen do všech těch neobvyklých elektrických gremlinů! Nečekat příliš dlouho dává smysl. Rozhodně nechci riskovat poškození ostatních komponentů. I když se netěším na účet za opravu, bude to stát za to, dát to pořádně do pořádku. Příznaky, které se tak přesně shodují s vašimi zkušenostmi, skutečně pomáhají potvrdit to, co jsem měl podezření. Jakmile budu mít diagnostiku a opravy, budu vás informovat. Opravdu si vážím toho, že jste si našli čas podělit se o své zkušenosti a pomohli mi to zjistit. Tato BMW mohou být někdy záludná stvoření, ale když máte dobré rady, je řešení takových problémů mnohem jednodušší!

(Přeloženo z Angličtina)