BMW X5 Electrical Gremlins, Xenon Going Purple, Help!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a loni jsem se s něčím podobným setkal u svého BMW X3 z roku 2015. Když jsem měl ty elektrické závady (podivná chybová hlášení, problémy se světly), ukázalo se, že to byl špatný spoj v kabelovém svazku světlometů. Příznaky byly v podstatě totožné s tím, co popisuješ, fialové xenonové světlo a tak dále. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam zjistili, že hlavní konektor připojující se k jednotce světlometů je zkorodovaný. Museli vyčistit spoje a vyměnit některé poškozené dráty. Celé mě to včetně práce vyšlo asi na 95 eur, ale vyřešilo to kompletně všechny ty neobvyklé elektrické problémy. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Zlobí oba světlomety, nebo jen jedna strana? Začaly tyto problémy náhle nebo postupně? Zaznamenali jste nějakou vlhkost v krytech světlometů? A nemáte náhodou X5 35i nebo 50i z roku 2013? To mi pomůže sdělit více relevantních informací o vaší konkrétní konfiguraci.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Mám tyto problémy pouze s pravým světlometem a začalo to asi před dvěma týdny. Určitě se to postupně zhoršilo. Moje X5 35i právě dosáhla 110400 KM a předtím neměla žádné větší problémy s elektrikou. Vlastně jsem se na to včera podíval a možná je v krytu nějaká mírná kondenzace, ale nejsem si úplně jistý. Dáváte mi naději, že by mohlo jít jen o problém s kabeláží, a ne o nutnost výměny celé sestavy světlometů. Musel váš mechanik nechat auto kvůli opravě přes noc?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, to zní podobně jako to, co jsem zažil. V mém případě si můj mechanik skutečně nechal auto přes noc, ale bylo to hlavně proto, že díly dostali pozdě večer. Samotná oprava trvala jen asi 2-3 hodiny. Vzhledem k tomu, co popisujete, zejména k postupnému vývoji a kondenzaci, jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné mému problému. Ta vlhkost je obzvlášť výmluvná, protože přesně to způsobilo korozi v mém kabelovém svazku. Když jsem dostal X3 zpět, mechanik mi ukázal zkorodovaný konektor a bylo to pěkně hnusné! Jednu věc jsem ve své první odpovědi nezmínil, než jsem to nechal opravit, všiml jsem si, že fialová barva bude intenzivnější při studených ranních startech. Všimli jste si něčeho podobného? Pro mě to bylo jasné znamení, že se spoj zhoršuje. Také, když už jste zmínil kilometrový nájezd (moje X3 měla podobný nájezd, když se to stalo), je to zhruba v době, kdy se tyto problémy obvykle objevují. Doporučil bych to nechat zkontrolovat co nejdříve, protože v mém případě se čekáním problém ještě zhoršil a začal ovlivňovat další elektrické systémy. Dejte mi vědět, co jste nakonec udělali. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto informace! Právě jste dokonale popsal mou situaci, fialový odstín je rozhodně horší při studených startech! Tento týden to nechám zkontrolovat, než se to ještě zhorší. Na základě toho, co říkáte, je opravdu uklidňující vědět, že by to mohl být jen problém s elektroinstalací a ne něco vážnějšího. Obával jsem se, že budu muset zaplatit za úplně nové světlomety. Určitě se o možnosti koroze zmíním svému mechanikovi. Doba opravy 2-3 hodiny zní mnohem lépe, než jsem očekával. Určitě vás budu informovat, jakmile to vyřeším. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, je to velmi užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)