BMW X5 Diesel: Problémy se žhavicími svíčkami a problémy s černým kouřem

Měl jsem téměř totožné problémy se svým BMW X3 3.0d z roku 2006. Příznaky, které popisujete, se přesně shodují s tím, co jsem zažil minulý měsíc. Po důkladné diagnostice v servisu se ukázalo, že dvě žhavicí svíčky jsou úplně mrtvé a řídicí modul má zkorodované připojovací kolíky. Technik zjistil, že se do kabelového svazku dostala vlhkost, která způsobila problémy s připojením. Oprava vyžadovala výměnu vadných žhavicích svíček a celého řídicího modulu. Museli také opravit poškozenou kabeláž. Jednalo se o poměrně závažný problém, protože špatné žhavicí svíčky mohou vést k problémům se startováním a k poškození motoru, pokud nejsou odstraněny. Oprava přinesla obrovský rozdíl, už žádný černý kouř, motor startuje hladce i za chladného počasí a výkon se vrátil do normálu. Pokud se vaše příznaky takto shodují s mými, doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, abyste předešli případnému poškození motoru. Jen se ujistěte, že jste našli specialistu na BMW, který tyto dieselové systémy dobře zná. Doufám, že to pomůže.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností s problémem žhavicích svíček! Opravdu mi pomohlo vědět, že s tímto problémem nejsem sám. Zajímalo by mě, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za celou opravu? A také, funguje od opravy všechno bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy? Opravdu bych ocenil jakékoli další podrobnosti, o které se můžete podělit, protože se snažím sestavit rozpočet na tuto opravu a chci si být jistý, že to tentokrát vyřeším správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vás informuji o své situaci s X3. Vlastně jsem se právě minulý týden vrátil od svého mechanika, ukázalo se, že jsem měl v porovnání s tvým případem štěstí. Hlavním problémem bylo jen vadné připojení řídicí jednotky žhavení. Našli poškozený kabel a konektor, který bylo třeba opravit, což způsobovalo všechny ty příznaky, o kterých jsme se bavili. Celkový účet vyšel na 95 € za opravu, což je mnohem méně, než jsem čekal! Od opravy jede moje auto jako po másle. Už žádný černý kouř, studené starty jsou perfektní a ta otravná kontrolka žhavicích svíček konečně zhasla. Motor má také zpátky svou sílu. Upřímně, je to taková úleva, že to nebylo nic vážnějšího, jak jsem se původně obával. Měl jsem opravdu štěstí, že jsem potřeboval opravit jen ten spoj, a ne vyměnit celou řídicí jednotku nebo několik žhavicích svíček. Pokud máte stále problémy, určitě to nechte zkontrolovat, nemusí to být tak drahé, jak se obáváte, pokud je to jen problém s připojením, jako byl ten můj. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o vaší opravě! Sám jsem se právě vrátil od mechanika a chtěl jsem se podělit o to, co se stalo. Můj problém se ukázal být složitější než tvůj, musel jsem vyměnit tři žhavicí svíčky a celý řídicí modul. Účet byl docela vysoký, asi 400 za díly a práci, ale upřímně, stálo to za každý cent. Rozdíl v tom, jak teď moje auto jezdí, je jako den a noc. Už žádný černý kouř vycházející ze zadní části a frustrující ranní studené starty jsou minulostí. Motor má zpět svůj výkon a ta otravná kontrolka žhavicích svíček konečně zhasla. A co je na tom nejlepší? Právě jsem provedl opakovanou zkoušku emisí a prošel jsem s vyznamenáním. Jsem opravdu rád, že jsem tuto opravu už déle neodkládal. Když se na to dívám zpětně, měl jsem to řešit už před několika měsíci, místo abych se snažil ušetřit peníze u toho pochybného mechanika. Teď alespoň vím, že mám spolehlivou opravu, a auto jezdí lépe než už dlouho. Ještě jednou díky za pomoc a rady, opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím mám tu čest!

(Přeloženo z Angličtina)