BMW X5 A/C Dead, problémy s kompresorem nebo něco jiného?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW, protože jsem měl podobný problém se svým BMW X3 z roku 2005 (mám střední zkušenosti s prací na autech, většinou se základní údržbou a odstraňováním problémů). Vtipné, minulé léto jsem čelil téměř stejnému problému. Zpočátku si mysleli, že je to také kompresor, ale když jsem to vzal ke svému důvěryhodnému mechanikovi, diagnostikovali problém s podpětím, který způsobil vypnutí systému klimatizace jako ochranné opatření. Oprava mě stála asi 240 Euro, museli opravit nějaké problémy s kabeláží a vyměnit regulátor napětí. Než však uděláte ukvapené závěry, můžete se podělit: Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Běží vůbec ventilátor klimatizace, když zapnete systém? Všimli jste si nějakých dalších elektrických problémů, jako jsou tlumená světla nebo pomalý startér? Tyto informace by vám pomohly určit, zda máte stejný problém jako já. BMW z té doby může být složité s elektrickými gremliny a X5 sdílí docela dost komponentů s mým starým X3.

(Přeloženo z Angličtina)

Nedávno jsem nechal auto opravit při 54030 KM a můj mechanik se zmínil, že by se brzy mohly objevit elektrické problémy. Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Chybové kódy, které dostávám, jsou P0645 a P0533. Ventilátor klimatizace vůbec neběží, když ho zapnu, a teď, když jste to zmínil, jsem si všiml, že moje světlomety jsou o něco slabší než obvykle, zejména na volnoběh. Také někdy dochází k mírnému zpoždění při ranním startování auta. Vypadá to, že vaše situace byla dost podobná. Vlastně se mi ulevilo, že to může být jen elektrický problém, spíše než úplná výměna kompresoru. Určitě si ty hodnoty napětí nechám zkontrolovat, než udělám nějaké drahé závěry.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za tyto podrobnosti, z mé zkušenosti to rozhodně zvoní. Tyto přesné chybové kódy (P0645 a P0533) se ukázaly i na mém X3! A příznaky, které popisujete, jsou téměř totožné s tím, co jsem řešil, slabé světlomety a opožděný start byly to, co nakonec vedlo mého mechanika ke kontrole elektrického systému. Jen jsem chtěl dodat, že po opravě jsem si vlastně povídal s mechanikem, který mi vysvětlil, že tyto modely BMW mají docela citlivý systém monitorování napětí. Pokud napětí klesne pod určitou prahovou hodnotu, vypne „nepodstatné“ systémy, jako je klimatizace, aby byly chráněny životně důležité funkce motoru. Docela chytré, ale super otravné, když se to stane! Rychlý tip, pokud míříte k mechanikovi, požádejte ho, aby také zkontroloval zemnící spojení. Později se zjistilo, že zkorodované uzemňovací body mohou způsobit podobné příznaky, a pokud se ukáže, že jde o problém, je to mnohem levnější oprava. Ušetřil bych nějaké peníze, kdybych věděl, že se na to nejdřív zeptám! Informujte nás o tom, co zjistíte. Opravdu mě zajímá, jestli je to stejný problém, jaký jsem měl já. Tato BMW nás určitě ráda udrží ve střehu!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za užitečné odpovědi! Napíšu odpověď, abych to uzavřel: Děkuji moc za všechny tyto informace! Je to neuvěřitelně užitečné, zejména když vím, že někdo jiný řešil téměř stejný problém. Naplánoval jsem schůzku se svým mechanikem na příští týden a výslovně jsem je požádal, aby nejprve zkontrolovali regulátor napětí, kabeláž a zemnící spoje, než se podívají na kompresor. Upřímně jste mi ušetřili spoustu starostí, byl jsem přesvědčen, že budu muset vyhodit za nový kompresor. Opravdu oceňuji, že jste se podělil i o ty podrobnosti o systému monitorování napětí. Teď už to dává naprostý smysl, proč se klimatizace vypíná spolu s těmi dalšími elektrickými příznaky. Určitě budu aktualizovat, jakmile to nechám zkontrolovat. Tato starší BMW mají určitě své zvláštnosti, ale alespoň máme skvělou komunitu, která nám je pomůže vyřešit! Ještě jednou díky za čas, který jste mi věnovali, abyste mi pomohli vyřešit tento problém!

(Přeloženo z Angličtina)