BMW X4 Problémy s tachometrem a světlomety, majitel hledá pomoc

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem měl podobný problém se svým BMW X3 z roku 2016. Cítím tvou bolest! Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil já. Ukázalo se, že šlo o vadný servomotor světlometů. V servisu to diagnostikovali pomocí počítačového systému a museli vyměnit celou jednotku servomotoru. Oprava mě vyšla asi na 1040 eur, ale vyřešila všechny problémy, výstražnou kontrolku, chybové hlášení i špatně seřízené světlomety. Můžete se podělit o další podrobnosti o vaší X4? Například o počtu najetých kilometrů a o tom, zda jste zaznamenal nějaké další elektrické problémy? Také jste v poslední době prováděli nějaké práce na světlometech? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností se systémy světlometů BMW. BTW, doporučil bych nechat to brzy zkontrolovat, protože jízda s nesprávně seřízenými světlomety může být nebezpečná, zejména v noci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje X4 právě dosáhla 27840 km a poslední servisní prohlídku absolvovala asi před měsícem. Žádné jiné problémy s elektrikou jsem zatím neměl a na světlometech jsem předtím nic nedělal. Dobré vědět o servomotoru, to rozhodně zní, že by mohl být viníkem i v mém případě. Načasování servisu a začátek těchto problémů mě nutí přemýšlet, jestli se při údržbě něco neuvolnilo. Určitě to nechám brzy zkontrolovat. Opravdu oceňuji i upozornění na náklady na opravu, pomáhá mi to vědět, co mohu očekávat!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci vašeho X4! Víte, poté, co jsem si nechal opravit X3, jsem si vzpomněl na něco, co by mohlo být relevantní pro vaši situaci. Protože jste zmínil načasování vaší nedávné služby, ve skutečnosti mi to připomíná, co se stalo s mojí. Zpočátku jsem si myslel, že servomotor prostě selhal sám o sobě, ale můj mechanik mi později řekl, že někdy se tyto problémy mohou objevit po běžné údržbě, pokud není kalibrace světlometů provedena správně. V mém případě jsme nejprve zkusili překalibrovat systém světlometů, což bylo mnohem levnější než okamžitá výměna servomotoru. Ale protože vaše příznaky jsou totožné s tím, co jsem zažil já, vsadil bych se, že máte stejný problém se servomotorem jako já. Načasování vaší služby může být náhodné, tyto jednotky stejně obvykle začínají selhávat kolem 25-30K. Jen se ujistěte, že když to vezmete, provedou správnou diagnostiku. Můj mechanik si původně myslel, že by to mohl být jen senzor, který by byl levnější, ale sken počítače ukázal, že to byl určitě servomotor. Zobrazuje se vám stále stejná výstražná kontrolka, nebo to přichází a odchází? U mého to začalo přerušovaně, ale asi po týdnu se to stalo konstantní.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji všechny tyto podrobné informace! Výstražná kontrolka je vlastně přesně taková, jak jsi popsal, začala se rozsvěcet přerušovaně, ale teď už je to skoro pořád. Je velmi užitečné vědět i o možnosti kalibrace, určitě je požádám, aby nejdřív zkontrolovali tohle, než se vrhnu rovnou na výměnu servomotoru. I když podle toho, co říkáte, se s mým počtem najetých kilometrů a příznaky, které se tak přesně shodují s vašimi, psychicky připravuji na výměnu servomotoru. Alespoň teď můžu jít do servisu lépe informovaný a nebudu úplně v šoku z nákladů na opravu. Tip, že si nejdřív nechám udělat pořádný diagnostický scan, je taky skvělý, ujistím se, že nebudou jen předpokládat, že jde o problém se snímačem. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc, díky ní se cítím mnohem jistější, že to vyřeším!

(Přeloženo z Angličtina)