BMW X4 Diesel chybně střílí: Problémy s driftem množství?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem si prošel něčím velmi podobným se svým BMW X3 diesel z roku 2012. Příznaky byly přesně takové, jaké popisuješ, špatné zapalování, hrubý chod a ta otravná kontrolka check engine. Ukázalo se, že jeden z mých vstřikovačů byl vadný. Musel jsem s ním do svého běžného servisu, kde ho diagnostikovali a vyměnili. Celá věc mě stála asi 515 eur, ale problém to zcela vyřešilo. Od té doby žádné další problémy. Mimochodem, můj má X5 z přibližně stejné doby a tyto problémy se vstřikováním nejsou u těchto motorů neobvyklé. Mohl byste se podělit o bližší informace, kdy přesně se tyto příznaky objevují? Například, zda se to děje spíše při studeném nebo zahřátém motoru? Pomohlo by mi to pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje X4 jinak jezdí docela dobře, má 19899 km od nového vozu a minulý měsíc jsem ji nechal servisovat. K špatnému zapalování dochází většinou, když jedu ustálenou rychlostí, a rozhodně je to znatelnější, když je motor zahřátý. Řeším to už asi dva týdny. To, co jste zmínil o vstřikovači, dává velký smysl, mám podobné příznaky. Zaznamenal jsi nějaké snížení spotřeby paliva předtím, než jsi si nechal ten svůj opravit? Opravdu doufám, že mě to nebude stát příliš mnoho na vyřešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, vzpomínám si, jak jsem to řešil u své X3! A to, co popisuješ o špatném zapalování při ustálené jízdě a když je motor zahřátý, přesně takhle to začalo zlobit u mého. Vlastně, když už zmiňuješ spotřebu paliva, tak ano! Rozhodně jsem si všiml, že se mi spotřeba paliva zvýšila asi o 15-20 %, než jsem to nechal opravit. Sledoval jsem to, protože jsem každý den jezdil podobné trasy a nádrž prostě nevydržela tak dlouho jako obvykle. Jednu věc jsem ve své první odpovědi nezmínil, než jsem nechal vyměnit vstřikovač, zkoušel jsem vyčistit palivový systém v domnění, že to bude levnější řešení, ale to to nevyřešilo. Takže pokud uvažuješ o tom, že nejdřív zkusíš tuhle cestu, řekl bych, že rovnou půjdeš na správnou diagnostiku. Z dlouhodobého hlediska by vám to mohlo ušetřit nějaké peníze. Vzhledem k tomu, že tvoje X4 má najeto poměrně málo kilometrů a byla nedávno v servisu, určitě bych to nechal brzy zkontrolovat. Tyto příznaky obvykle samy od sebe nezmizí a provoz s vadným vstřikovačem by mohl potenciálně způsobit další problémy. Můj mechanik mi vysvětlil, že moderní dieselové motory jsou na problémy se vstřikováním dost citlivé. Dejte mi vědět, co jste zjistili, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém jako u mého!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návazný komentář! To je opravdu užitečná informace o spotřebě paliva, vlastně jsem si začal všímat stejné věci, že moje nádrž nevydrží tak dlouho jako obvykle. Dobré vědět i o čištění palivového systému, vlastně jsem zvažoval, že to zkusím jako první, takže jsi mi nejspíš právě ušetřil čas a peníze! Už jsem to objednal na příští týden do svého pravidelného servisu. Máš pravdu, že nechceš riskovat další poškození, zvlášť když tyhle naftové motory bývají tak citlivé. Příznaky se natolik shodují s tím, co jste zažil vy, že jsem přesvědčen, že jde o problém se vstřikovači. Určitě vás budu informovat, jakmile to diagnostikuji a opravím. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, díky tomu se cítím mnohem jistější v tom, s čím mám tu čest!

(Přeloženo z Angličtina)