100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

anton_shadow95

BMW X3 zastavuje a problémy s palivem: špatné čerpadlo nebo něco jiného?

Ahoj všichni! Mám potíže s BMW X3 2020 (plynový motor, 190 000 km) a potřeboval bych poradit. Auto nestartuje správně, neustále se zastavuje a jede opravdu drsně, když funguje. Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru a že spálím mnohem více paliva než obvykle. Moje poslední návštěva mechanika nebyla skvělá, takže váhám, jestli se vrátit. Docela jistě to může být palivové čerpadlo, ale chtěl jsem slyšet, jestli se někdo vypořádal s podobnými příznaky ve svém X3? Jakákoli doporučení, jak to opravit, by byla opravdu užitečná. Díky předem!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

karlwolf3

Ahoj! V loňském roce jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW X5 z roku 2017. Příznaky se přesně shodovaly s tvými, hrubé starty, zadrhávání, nadměrná spotřeba paliva a obávaná kontrolka motoru. Ukázalo se, že hlavní kabelový svazek mého palivového čerpadla měl několik poškozených spojů, což způsobovalo přerušované problémy s napájením. Nebylo to samotným čerpadlem, což jsem původně také předpokládal. Mechanik našel zkorodované kolíky v hlavním konektoru a v kabeláži bylo poškození vlhkostí. To bylo ve skutečnosti docela vážné, protože špatná dodávka paliva může poškodit další součásti motoru, pokud se to neřeší. K řádné opravě byla nutná kompletní výměna kabelového svazku. Od opravy běží moje X5 perfektně, už žádné zadrhávání ani hrubé starty. Na základě vašich příznaků bych důrazně doporučoval nechat to brzy zkontrolovat, nejlépe u specialisty na BMW. Tyto problémy se obvykle nevyřeší samy a mohou vést k větším problémům. Jen moje zkušenost s podobnou situací, doufám, že to pomůže.

(Přeloženo z Angličtina)

anton_shadow95 (Autor)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Opravdu mi to pomohlo, protože přesně tohle teď řeším. Přikláním se k tomu, že to vezmu k odborníkovi na BMW, jak jsi navrhoval, vypadá to, že problém s kabelovým svazkem by mohl být určitě to, co zažívám i já. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik vás oprava zhruba stála? Také, objevily se od opravy nějaké další související problémy? Ještě jednou díky, opravdu si vážím podrobné odpovědi!

(Přeloženo z Angličtina)

karlwolf3

Ahoj znovu! Je skvělé, že se ozýváš! Jo, moje situace se ukázala mnohem jednodušší (a levnější!), než jsem si původně myslel. Po odvozu ke specialistovi zjistili, že vlastně není potřeba vyměnit celý svazek, ale jen pochybné připojení kabelu k palivovému čerpadlu, které je potřeba opravit. Celá věc mě stála jen 95 €, což byla taková úleva, protože jsem čekal mnohem horší věci! Od té doby, co jsem to vyřešil, jede auto jako sen, žádné zadrhávání, žádné ostré starty a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Už je to asi osm měsíců a zatím se neobjevil jediný související problém. Hlavně se ale ujistěte, že ho brzy necháte zkontrolovat. Měl jsem štěstí na jednoduchou opravu, ale tyto věci se mohou zkomplikovat, pokud je necháte příliš dlouho. Klid v duši za to rozhodně stojí. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým, vždycky mě zajímá, jestli je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

anton_shadow95 (Autor)

Ahoj! Opravdu si vážím toho, že jsi navázal! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika a chtěl jsem vás informovat. Nebudeš tomu věřit, bylo to přesně tak, jak jsi popsal! Našel jsem špatný spoj v kabeláži, který ovlivňoval palivové čerpadlo. Mechanik mi ukázal zkorodované kousky a všechno. Oprava mě stála asi 120 dolarů, což byla taková úleva, protože jsem čekal, že za nové palivové čerpadlo vyhodím mnohem víc. Auto teď jede perfektně, startuje hned, už se nezasekává a motor vrní, jak má. Dokonce jsem včera natankoval plnou nádrž a všiml si, že spotřeba paliva se vrátila do normálu. Taková tíha z mých ramen! Ještě jednou děkuji za radu ohledně návštěvy odborníka. Rozhodně jsem se tam rozhodl správně, místo abych to vzal zpátky ke svému obvyklému člověku. Opravdu vděčný za pomoc s tímto!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: